降价太低级？比亚迪进军车险，零跑、奇瑞票价原值回购，价格战花样百出！

上汽集团一季度净利润27.14亿元，同比降低2.48%；广汽集团净利润12.2亿元，同比降低20.65%.......。尽管仍不少车企尚未公布2024年一季度财报，但上汽、广汽作为国内大型车企，净利润下滑，足见价格战对车企的影响之大。或许很多人都没有想到，已经在去年爆发多轮的价格战，居然会延续到今年一季度，甚至在二季度呈现出愈演愈烈的趋势。据不完全统计，截至4月底，已有40家以上车企，超120个车系官宣降价，或优惠调整。4月14日，崔东树发文称，今年一季度乘用车降级规模已超去年全年六成，相当于2022年降价总规模。   “观战=等死”观念的诱导下，越来越多车企从最初的“观战”，渐渐变成“参战”，“降价”俨然成为车企们应战的主要手段。           不得不说，“降价”不仅实用，而且见效快，例如早年间的双11、618等，都是以低价吸引 ………………………………