停产、欠薪、李嘉诚“弃子”，一家电动车企的死亡倒计时

2019年，汽车产业的淘汰赛已然加速，第一块骨牌正在倒下。文/张男 张嫣 编辑/奚亭 亿欧专栏作者“渣男型公司，怎么可能给你说法？”贵州长江汽车总部员工陈文（化名）颇为无奈。7月5日，在几十人围堵公司门前拉横幅讨薪的4天后，陈文和同事们终于领到了公司拖欠的3个月薪资。但现在，新一轮欠薪又开始了——在7月8号的工资发放日，6月工资并未到账。虽不如头部几家新造车企知名，但这家电动车企仍是被当地寄予重望的项目之一。2016年，贵州长江开始建厂。根据规划，这将“是一家乘用车、物流车、客车和专用车全覆盖的纯电动汽车生产企业。”五龙电动车投资50亿元，工厂建成后将年产20.5万辆纯电动汽车——其中纯电动乘用车15万辆、纯电动物流车5万辆、 ………………………………