电动汽车续驶1000公里背后，技术、量产、需求的博弈…… | 中国汽车报

日前，蔚来汽车、智己汽车、广汽埃安都宣称将量产1000公里续驶里程的车型，行业内由此引发了一场争议。与此同时，针对各家车企搭载的“固态电池”、“掺硅补锂电池”、“硅负极电池”等动力电池技术，也引发了很多关注。那么，这场由车企“先声夺人”引发的争论，到底应该如何看待？1000公里续驶里程车型面世还需时日1月9日，蔚来汽车发布了新车ET7；1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车也发布了两款新车；1月15日，广汽埃安宣布硅负极电池即将量产搭载。值得一提的是，三家车企宣布量产的新车续驶里程都将超过1000公里。一直以来，“里程焦虑”都是电动汽车消费者的痛点之一。近几年来，车企推出的电动汽车续驶里程可谓 ………………………………