投资小瑀宙 | 国产大飞机会很快成为有力的商用飞机供给吗？

近期，国产C919大型客机在第十四届中国国际航空航天博览会上获签300架新订单。近1个月来，A股大飞机板块触底反弹大幅拉升，超70只行业个股“涨声一片”。不过，入场之前还要再仔细想想。我们曾经提到过，飞机制造业作为制造业众多明珠之一，由于极广的产业链范围，木桶效应会使得其生产能力在疫情后的恢复面临巨大的困难。决定其产能瓶颈的，可以是任何零部件环节的产能恢复能力、甚至是熟练工人数量的约束。刚刚开始产业化的C919也将面临类似的问题，产能扩张不应过于乐观。毕竟，我国大飞机的部分产业链供应商是与空客以及波音共用的，如果波音和空客产能恢复尚存问题，那C919的产能增长可能也会缓慢。我们先来看看波音和空客的情况：波音交付的主力客机仍为737MAX，截止2022年9月，年内交付737max共262架，其中库存飞机交付80架



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