智能驾驶临近iPhone时刻，L3落地需要「利器」

城市 NOA 势头正盛，L3 自动驾驶新政一石激起千层浪。11 月 17 日，工信部等四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（以下简称「《通知》」）。仅一个多月，宝马和智己先后在上海拿下 L3 自动驾驶测试牌照。奔驰、极狐获得北京颁发的 L3 自动驾驶牌照，长安汽车（包括阿维塔、深蓝）获得重庆颁发的 L3 自动计驾驶牌照，广汽埃安也在加入申请队列。L3 自动驾驶加速落地，对车企打开了一扇窗口，或将再次掀起自动驾驶玩家们的激战。而要迈入下一个关口，车企和自动驾驶玩家们首先要啃下全场景 MPI（接管里程数），即攻破数据难关。这里会出现一个「反直觉」的悖论：MPI 的缓慢升高，看似自动驾驶系统越来越「安全」，一旦驾驶者对其患上依赖症，恰恰容易落入「危险」境地。有观点认为，在实现可高度信 ………………………………