机长关雷达穿云遭遇颠簸，乘务……

机长关雷达穿云遭遇颠簸，乘务被抛起撞地脚踝骨折有经验的飞友对航路上的“气流变化”见怪不怪，它好比陆地上的坑坑洼洼，会造成座驾和整个舱内的颠簸。即使难免感到被束缚，“全程系好安全带”仍然是最为谨慎的做法，特别是希望全程无扰休养生息的你，更是建议这么做。乘务员却因为职责所限，必须经常脱离座椅的保护去提供旅客服务，更重要地是执行法规所要求的安全巡检任务。结果，她们就成为了空中最容易受伤的群体。为了保护她们，世界各地有相似的做法，使她们在起飞和降落这两个飞行关键阶段免于走动。为此，就有了一个关于10000英尺的约定……在世界范围内，一般都同意这样的说法：飞机爬升到10000英尺以上“系好安全带”信号灯闪亮并熄灭，表示“飞机已脱离飞行关键阶段”。如遇颠簸或气流，“系好安全带”电门保 ………………………………