不装了，蔚来、小鹏向第二品牌开炮

作者｜于宗申编辑｜白雪「SU7 定价太猛了，让我们的乐道都不好定价了。」3 月 28 日小米 SU7 发布会结束之后，李斌一边替小米 SU7 做宣传，一边和雷军「抱怨」小米 SU7 定价太低，让蔚来的第二品牌乐道难以定价。李斌的「抱怨」不无道理。2024 年，蔚来并不会发布新车型，仅会对目前现有的 7 个车型进行年度改款，今年蔚来的核心动作，在于子品牌乐道的推出，甚至为了给乐道造势，还在 2023 年底将 2025 年才发布的 ET9 拿出来超前发布。小米 SU7 的上市，加剧了 20-30 万元价位的竞争，给乐道的开局上了「亿点」难度。和蔚来处境类似的，还有小鹏汽车。如果说小米 SU7 的出现，对于蔚来而言是增大了开疆扩土的难度，那对于小鹏汽车来说，则更像是基本盘被插入了一把尖刀。不过 3 月 16 日，何小鹏同样公布了第二品牌 MONA 的消息，主打 10-15 万元 ………………………………