实测2025款极氪007：不是“电动纳智捷”，高速续航达成率59%，最低配可买｜极速焦虑

主要观点总结

文章主要介绍了极氪007 2025款后驱智驾版75kWh的续航测试情况，包括其高速续航达成率、电池性能、动力性能、NVH等方面的表现。文章还对极氪007的最低配版本进行了评价，讨论了其相对于其他车型的配置和价格竞争力，同时提到了可能影响购买欲的地方，如外观、第二排座椅舒适性和车顶材料。

关键观点总结

关键观点1: 极氪007 2025款后驱智驾版的高速续航达成率高，达到了59%。

测试中全程平均速度102km/h，表显平均电耗19.2kWh/100km，行驶里程与官方公布数据有所差异。

关键观点2: 极氪007采用的第二代金砖电池和电控升级起到了积极作用。

测试中，该车展示了出色的充电效率和稳定的充电性能。

关键观点3: 极氪007的动力性能出色。

百公里加速实测为4.85秒，快于官方成绩的5.1秒。

关键观点4: 极氪007的NVH性能表现良好。

在不同速度下，噪音水平均保持在较低水平。

关键观点5: 极氪007的最低配版本在价格和配置上有竞争力。

相对于其他车型，其价格、智能驾驶、动力性能等方面具有一定优势。但也存在一些可能影响购买欲的问题，如外观、第二排座椅舒适性和车顶材料等。

文章预览

很意外的，2025款极氪007最低配在我们这次的四车横评中，取得了不错的高速续航达成率，58.9%。我们反复计算几遍后，将“电动纳智捷”的帽子，扔得远远的。 这次测试的是全系的最低配，极氪007 2025款后驱智驾版75kWh，指导价20.99万，这辆车刚刚行驶了1744km。 搭载的是极氪第二代金砖电池，采用75度电的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程688m，电芯来自衢州极电。按照我们内部的评价，属于第二梯队的电池包。 正式测试前我们在服务区将车辆充电到95%，表显续航650km。测试时尽量顶着120km/h或100km/h的限速，绕着全长223公里的成都二绕跑一圈，再回到原服务区。空调22度，风量一档，当天测试温度8摄氏度。 测试结束后，剩余电量40%，剩余续航273km，全程平均速度102km/h，表显平均电耗19.2kWh/100km，表显行驶里程221.6km。 说明一点，行驶里程和官方公布的二绕距 ………………………………