在汽车的诞生地，人们正在放弃买车，怎么办？

对车企来说，这将是第一次整体结构上的改变，而不仅仅是暂时性的打击。《汽车商业评论》记者 叶无极 编译 多年以来，马丁·布吕施（Martin Bruesch）每周都是开车20分钟到公司，但现在，他的那辆奥迪A4基本上处于闲置状态，因为布吕施开始用拼车服务去上班了。“说实话，与其它可供选择的服务相比，自己买车的成本太高了。”坐在CleverShuttle共享服务提供的日产聆风电动车里，布吕施给出了这样的解释。而通过这种出行方式，从家到柏林波茨坦广场，布吕施只需支付8.5欧元，相当于打出租车价格的一半，也比自己开车过来并支付停车费更划算。现年32岁的布吕施是一位人力资源主管，像他这样的年轻人中，已经有越来越多的人选择不再开车，而在不远的未来，西 ………………………………