无人驾驶：城市救星还是马路杀手？

在交通学里有一个重要而有趣的定律，叫“当斯定律”，是美国学者安东尼·当斯1962年在其论文“高峰期高速公路的拥堵法则”（Law of Peak-Hour Expressway Congestion）中提出。当斯先生提出：都市区通勤高速公路上高峰期交通拥堵的提高可满足最大的道路容量。简单来说就是新建的道路设施会诱发新的交通量,而交通需求总是倾向于超过交通供给。因此为了解决拥堵问题，不能只修路，还得尝试别的手段。城市居住着世界上大约60%的人口，面向未来的城市规划尤其是交通规划是全球关注的重要课题。硅谷未来研究所（IFTF）主管安东尼·汤森在新书《无人驾驶：从想象到现实》中提到：“无人驾驶给交通系统带来机会，可以从根本上重新设想其所提供的服务……自动驾驶技术带来范围广泛的机遇和挑战，令众多城市措手不及。”无人驾驶能否破除“拥堵法



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