「如果特斯拉是新能源汽车行业里的苹果，威马就是华为。」图：唐军营文 | 张一编辑 | 周游眼下的新造车战场，猛刮一阵资本旋风。齐聚美股的新造车“三兄弟”，今年三季度齐齐整整地跨过了毛利率转正的门槛，股价一飞冲天。而曾在“新造车TOP3”论断中频刷存在感的威马汽车，虽然走向二级市场的步伐慢了一拍，但也在今年9月官宣了一笔由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的100亿元D轮融资。和不断膨胀的市值相比，新造车的销量还在稳步爬坡中。今年三季度，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车和威马汽车分别交付12206辆、8660辆、8578辆和6200辆，虽然都创下了季度新高，但和行业“领头羊”特斯拉（中国市场三季度交付34181辆）相比，还有不小的差距。未来
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