不妨打开看看→这里有一种XTC，尼龙与高温之间的“化学反应”

关于尼龙与高温，先一起来划个重点吧↓↓↓提问Qustions&解答AnswersQ在汽车零部件的制造过程中，我们现在经常需要用到尼龙。但是基于严格的耐温性要求，在选材上有什么建议？_在漫长的汽车发展历程中，汽车厂商一直致力于追求用更轻的质量，展现更安静舒适的驾乘体验与高性能。在实际的驾驶过程中，由于发动机舱被设计的越来越紧凑，引擎盖下的零部件所承受的长期工作温度随之升高。在过去，大部分引擎盖下的零件耐温要求为长期(1500小时）工作温度120℃，峰值温度为150℃。但是最新的先进引擎技术开发将市场设定为3000个小时，工作温度提高到了160℃，峰值温度达到190℃，甚至210℃。正因为有这样的苛刻要求，塑料 - 汽车零件制造的小伙伴，必须在承受了 ………………………………