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广州将限外?外地车“开四天禁四天”,没粤A牌的抓紧了

车早茶  · 公众号  · 2018-04-17 00:01

大家好,欢迎收看本期的《车事重案组》,今天下午,广州地区很多人的朋友圈都炸开了锅,什么事呢?广州或将延续北京、深圳、上海之后开始限行!



若方案通过,非本地(粤A)牌车辆在市区连续行驶时间最长不得超过4天,再次驶入需间隔4天以上(俗称开4停4)!

(限行区域)

(限行措施)

针对这一情况,我们栏目组也特意针对广州市的相关市民进行了采访(相关采访请留意视频)在采访中,绝对多数市民表示对这样的方案执行有些意外,而且担心波及范围影响太大,毕竟广州是一座外来务工人员居多的城市,如此限行可能会让很多的人面临工作上的难题。而且也有市民表示,外地车限行的根本是为了缓解交通压力,但广州原本就人口众多,虽然减缓了一小部分压力,但真正要想实现交通压力的缓解,这始终还是治标不治本的。

另外,记者调查发现,广州很多年前就已经提出过交通治理的各种方案,限行也一度被搬上议事的舞台,同时随着今年来的数据表明,外地车已然成为近两年广州市汽车保有量增加的主力!从2012年—2015年,4年时间增长了27.8万辆!

(广州市汽车保有量增长图)

另外,早前也有相关统计显示截至到2016年8月广州市中心城区本地化使用的外地车就已经达到了40.7万辆,晚高峰外地车的比例为28.59%。而应对压力的增长,最近的一次交通限行方案提出是在2017年的9月,一共分为三个

方案一:开三停五+限区域

借鉴先行城市做法,对外地车辆在广州市中心城区7:30至20:00时段实施“开三停五”的限行政策,连续行驶时间最长不得超过3天,再次驶入须间隔5天以上。

方案二:高峰限行+中心区主干道限行

禁止外地车在工作日早晚高峰期(7:00至9:30、16:30至19:30)在广州中心区域主干道行驶。

方案三:工作日限行+中心区域限行+限天数通行

即禁止外地车在工作日内7:30至19:30在广州市中心区域内所有道路行驶及运营。但综合考虑各种因素,可允许外地车一个月有几天(如5天)不受交通管制的限制。

所以,综合来看,此次限行参考的就是去年底商议的方案一。当然,记者在看完后也综合了广大车民、网友的意见,不禁感到一丝困惑,所以提出了以下几点疑问

① 开4限4,时间上如何执行?靠现有的摄像头吗?那是不是意味着所以的摄像头还要设置时间功能?还是说随即抽查?这样又会不会有失公平呢?

什么车辆可以申请预约登记中提到,相邻城市跨市通勤(候鸟类),意思就是说在外地居住在广州工作的人可以有资格申请,申请的条件又是如何呢?是必须有名下房产?还是办理居住证即可?还是说需要其他的要求?如此一来,这座城市相对底层一些的外来人员又该如何?既是限,又为何留开一扇回旋余地的门呢?

 限行而来的粤A牌会不会像上海、北京那样价格变得水涨船高?

④ 如此限行会不会导致另一种极端现象发生,车不仅没少,反而越来越多。因为很多人买了第二辆车,换着开!

评:其实参考发达国家,亦或是我们的香港来看,城市交通的治理,很大一部分在于民众公共交通出行观念的普及、公共交通的发展、交通设施的完善以及城乡差距的缩小。而反观现在,这边一味的限,那边一味在车的销量上不断的刺激,对于年年都交全了路桥费的车主们,开半年,停半年,公平吗?当然,你对此有什么看法,欢迎各位下方评论,下期再见!

如果我是你,我肯定点赞再走!


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