从事国际贸易物流的你， 整天在烦些什么? 到大老远的堆场去提还柜?国外的内陆运输安排大费周章，邮件满天飞还理不清? 大节假日叫不到拖车?拖车费飙升?放假日还在在狂接电话，狂发微信联络一大堆人安排进出口?
以上惨痛回忆，你经历过几个?
难道这些现象都只能无限循环? 其背后潜藏的原因有哪些?众所周知，当发货人与收货人签订完货物买卖合同之后，随即开始制定货物出运计划。海运段的安排相对单纯，但海运港口与工厂仓库端的内陆运输就有非常多类型的供应商，诸如资
产持有运输商(车队、报关行)、当地货代、国际货代等，不同的货主根据其出运货量与频率以及服务要求，选择的物流合作伙伴也不尽相同。但由于各类运输服务商规模不一，服务品质
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