就业蓄水池，快满了

在运力饱和、“僧多粥少”的情况下，网约车司机每天出车12小时以上已成常态 文｜《财经》记者 李莹编辑｜余乐2023年以来，在厦门开网约车的陈师傅越发感到钱不好挣了：等单成为常态，大单越来越少。最久的一次，陈师傅等了两个多小时都没被派到一单，期间他换了几个地方，还是接不到单，只好悻悻而归。“这一两个月明显感觉行情更差了。”陈师傅告诉我们。他形容说，就像煮了5个人的饭，结果来了15个人吃，大家都吃不饱了。最近数月，珠海、东莞、济南等地的交通运输部门陆续发布了当地网约车的运力饱和预警，三亚、长沙等地甚至直接暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。在各地发布的文件中，网约车单车日均接单量不足10单这一统计数据，成为运力饱和的有力佐证。几个城市的网约车司机都告诉我们，由于订单减少，他 ………………………………