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民航局长发话:提升机上餐食服务水平,并考核!

精明常旅客  · 公众号  · 旅游  · 2020-01-19 20:32

据央视报道,在近日召开的2020年全国民航工作会议上,中国民航局局长冯正霖针对越来越多旅客抱怨机上餐食问题时指出:进一步提升机上餐食服务水平,分时段、分航程细化优化标准。鼓励开发餐食新的品种,适应中短途旅客出行的餐食需求,要把这项服务品质作为一个考核内容进行评价。



此话一出许多旅客纷纷叫好,并@自己常飞的航空公司要求受领任务。不为别的,是因为不少人对飞机上餐食服务不大认可。冯局长的此番表态道出了大家心声。


东航飞行时间3个多小时的航班商务舱也仅仅只有一盘水果


去年下半年开始,国内一些航空公司在安全和服务的平衡方式上做出了调整,通过压缩途中服务来确保起降阶段的安全工作,机上餐食标准出现了比较大的变化,很多2小时以内短航线直接没了正餐,长航线的餐食标准也大打折扣。许多乘客对这种调整并不满意,戏谑地叫做机上餐食服务“温暖升级”。请点击参考阅读:东航新政 | 以后想在东航上吃饭可得买对航班!


东航北京-哈尔滨航班商务舱的配餐就更健康了,既能照顾糖尿病患者不会低血糖发病,又能保证不会血糖升高。


哪怕是东航天天学习的对象,以服务差著称的美国航司,至少给乘客提供个选择,而不是一包苏打饼干打发了商务舱乘客。


日本、西欧等地,不少1小时左右的航程都正常配餐(哪怕只是冷餐),而这些国家和地区,飞行安全依旧保持了较高水准。可见只要想办法,安全和服务并不总是无法并存关系。然而削减餐饮服务,航司安全水平就提高了吗?发生事故的时候能实事求是汇报吗?请点击参考阅读:上航客机发生擦尾触地事故!机组违规操作且瞒报。》


北欧航空奥斯陆-特罗姆瑟的航班,发的是冷餐鸡肉卷。时间短可以选择直接把饮料整瓶发。国内连个可乐、纯净水都拿大瓶在那倒当然时间不够用!


安全就像考试及格,是民航的首要任务,这点任何人都不会否定。但有志向有梦想的人,肯定不能考个及格就沾沾自喜。能及格的人多得是,但最后被大家记住的、挣大钱的、在好的方面出了名的,终究还是拿高分的学霸。成为不但安全而且服务有特色的有品质的学霸,应该才是中国民航的目标。


怎样才能在不放松安全的前提下,尽量保持服务?这里简单提一些个人建议:


①飞行时间短,服务时间紧张的航线,可以将餐食装进纸袋,在登机时直接向乘客发放,或是旅客登机前放置在座位上,巡航期间有空时或降落后再统一回收。安全省时。


设计美观的纸袋甚至还能为航司加上不错的印象分


②增加精致冷食的比例,无需加热缩短准备时间,可以在服务开始后迅速向乘客发放,三明治、凉面听起来都不错。



③通过信息技术实现个性化餐食供应,提高乘客满意度、减少浪费、增加航空公司收入。国内现在一些航空公司已经推出差异化服务。


南航推出的服务,针对那些不吃餐食的乘客,可以给予里程奖励。


关于安全和配餐(航班服务),大家还有什么想说的?欢迎文末留言。


祝大家新的一年都吃上更美味的飞机餐,冷的时候能要到一条毯子。


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