专家访谈汇总：比亚迪对手机厂商做车的看法

比亚迪业绩会交流纪要Q：海外销量和国内销量的占比，获利占比？24H2泰国工厂投产，如何看产能节奏改变？其他本地化生产的预期？A：竞争越激烈，毛利率越低，反之亦然。国内毛利率低，巴西、泰国、欧洲毛利率高。欧洲竞争加剧，毛利率后续会回落，玩家越多，毛利率越低。海外大部分竞争不充分，公司未来越不充分，越欢迎。开完电动车，开不回燃油车。公司海外增速，会拉动毛利大一些，海外市场是公司重点关注。海外比例取决于各个地区进展。比亚迪和其他不同，TSL是纯电，受到纯电基础设施制约。我们纯电和PHEV两条腿，tsl是一条腿。泰国、巴西的新能源渗透率不高，byd涉及基础设施支撑，我们可油可电。换车可以PHEV，BYD是最好的PHEV。其他老牌把PHEV品牌搞砸了，没电油耗高、噪音大。比亚迪PHEV的电续航100-200km，没电的油耗比普通 ………………………………