补盲固态 E1 登场，补全车载激光雷达新时代的最后拼图

智能汽车发展到现在，这一刻等了太久。 一直以来，「看不清、看不见」的感知难题束缚着高阶自动驾驶的演进，摄像头、毫米波雷达、超声波雷达……无论用哪种传感器组合，其一言难尽的最终实际表现，让人难以信服能担任自动驾驶汽车的「眼睛」。激光雷达的加入缓解了从业者的焦虑，尤其是把体积做小、把价格做低后，其测得远、测得到、测得准的性能优势瞬间在量产汽车上发挥出来，并在 2021 年开启了一个上车「元年」。 不过，这时的激光雷达仍不完美，尤其是由于垂直视场角有限，仅有 25°左右，对于近处低矮物体的识别，仍存在大量的盲区。在涉及交通安全的道路驾驶行为里，即使对于 ADAS 来说，半瞎就是全盲。因此，补盲激光雷达应运而生。 11 月 7 日，在激光雷达领域耕耘 8 年之久的速腾聚创在 Tech Day 上发布全固态补盲激光 ………………………………