交通政策杂谈：双积分政策

本文首发于《车迷》杂志12月刊，转载请与我联系最近对中国汽车产业最大的事情，大概要数两个月前，中国工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，一般也被简称为所谓的“双积分”制度。其实“双积分”制度由两部分组成，一部分是乘用车企业平均燃料消耗量积分。这部分其实与我国从2012年开始实施的企业平均燃油消耗标准一脉相承。简单来说，每一年不同重量的车型都有要求达到的每百公里燃油消耗量的水平，如果一个车企生产的车型没有达标，这个车型就产生负积分，如果超过标准则产生正积分，总的积分由油耗差值和销量的乘积决定。比如如果一个车企的一辆紧凑型轿车根据它的车重2018年需要达到的油耗水平是5.88升每百公里，但实际的工信部 ………………………………