自驾不如坐地铁，这位日本建筑师，让地铁活了起来。

本文节选自《知日・铁道》特集日本人生活的很大一部分，恐怕是在车厢里度过的。地下铁是日本人仅次于家和公司的第三家园，它每日吞吐数千辆列车和数十万通勤的人，是一个个高频率的转换器，是城市生活的血脉，是日本的营养分子。车站作为公共空间，隐藏着的一股魔力，承载着太多的功能，扮演着太多的角色。它们并非是孤立的单细胞生物，而是跟城市的其他组织缠绕在一起：下了车，出了检票口，还没等走出车站，就已经不知不觉地遭遇了咖啡厅、时装店、饭店、超市、英语教室等等。地下铁空间隐藏和展露着日本最深层的民族特点。各类公的、私的堂而皇之的、不可告人的玩意儿，都在这里扎堆儿、竞争，把车站变成了城市空间中最复杂、最有魅力的 ………………………………