【杂谈】Caltrain 的电气化

首先声明，这是一篇面向北美华人以及铁路爱好者的文章，欢迎大家在评论区讨论，但无脑开黑的请走好不送。在上一篇关于加州高铁的文章（【杂谈】加州高铁，It's Happening）中，我提到旧金山到 San Jose 这段线路将使用电气化改造过后的 Caltrain 线路。关于这个电气化改造工程的来龙去脉，笔者有话要说。首先介绍一下 Caltrain。这是湾区的一条通勤铁路，起于旧金山 4th and King St 车站，经过包括 So. SF, San Mateo, Redwood City, Palo Alto, Santa Clare 等在内的多座城市，最终终止于 San Jose 的 Gilroy 车站。其中，San Jose 的市区车站 Diridon 将规划为与加州高铁、Bart 以及 VTA 轻轨接驳的换乘枢纽。这段铁路全长 77.4 英里（124.6 千米），工作日日均客流约 62,400 人次。题图为正在驶入 South San Francisco 车站的周末 434 次列车。Caltrain 电气化工程，官方名称 CalMod，将对线路 ………………………………