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寒冬里,重申创新

36氪  · 公众号  · 2018-12-05 22:17

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凛冬已至。


在36氪主办的WISE大会上,随处可闻的是关于寒冬的讨论和私语。作为2008年以来最冷的冬天,经济周期、产业周期、资本周期、政策周期跌至波谷,经济数据已创新低,移动互联网人口流量红利见底,二级市场下行,众多因素共同影响着产业发展。


不论自愿还是被迫,大大小小的公司都在尝试拥抱变化,抵抗多股寒流交汇的商业世界冬天。在适者生存的商业丛林,寒冬之后,不论是初创公司还是行业巨头,都将化身为全新的物种。


“协同进化”或许是面向未来的全新通路。初创公司具备敏捷速度和前沿技术,大公司则拥有成熟经验和完整的产业机能。当两者产生价值连接,便可更加游刃有余地应对这个时代。戴姆勒于2016年发起开放式产业创新平台“星创高速”,便是这样一种尝试。创业公司通过加速器获得世界500强企业的合作机遇,响应行业巨头的真实需求,深入行业领域应用场景,验证前沿技术的可行性,提升初创公司自行“造血”的能力。而大公司也从中向初创公司学习,加强产业协同,由新玩家领路,让“大象”起舞。


这一模式方才起步,背后是汽车行业对于寒冬的实验与摸索。一百三十余年前,戴姆勒发明世界上第一辆汽车。现在,这个百年老店正在强调借鉴初创公司的敏捷速度乃至组织形式。正如戴姆勒中国创新孵化器首席执行官国铮先生所说,“100多年前的创新聚焦于产品,而当下的创新路径则更加多元,新技术、新经济模式、新市场,都在重塑行业风向。面向未来,没有任何公司是一座孤岛,大公司与初创公司需要产生更多连接,我们期待更多类似星创高速的平台,让创新碰撞真实而美妙地发生。”


11月27日下午,WISE大会上,戴姆勒中国创新孵化器首席执行官国铮、长江商学院创创社区生态合作总监刘靖、中关村创业大街总经理聂丽霞共同参与由36氪合伙人、副总裁李政主持的圆桌讨论环节。他们代表了商界、政界和学界,是中国新经济领域的参与者、管理者和观察者。针对“当下寒冬的威胁”、“各类公司如何创新”以及“未来的机会”等话题各抒己见。


在他们眼中,黄金时代已去,白金时代或许将由此启程。

 

以下是圆桌论坛的分享:

 

创新是基业常青的源泉

 


李政:新经济不仅是传统公司的事,传统的大企业有非常强的创新动力,比如戴姆勒,作为领军企业也代表了行业特征。各位来自不同的企业或行业,在各位看来,我们为什么要创新?行业正在经历什么样的困难和挑战?


国铮:创新对大企业从来不是新鲜事。戴姆勒在132年前发明世界上第一辆汽车,代替马车,当时有很多的争议。其实和我们现在创新面临的挑战是很类似的。为什么大企业能基业长青,其实创新是它们的根。


从自身驱动力来说,企业创新的边界其实是非常开放和向外拓展的。大家提到戴姆勒,首先想到的都是梅赛德斯-奔驰,其实我们有很多的研发和技术创新,不局限于产品或功能上,或者产业链的上下游。我们成立的创新孵化器聚焦于商业模式的创新,尝试新的出行领域和场景,甚至进入车主的生活圈。


从外部环境来考量,看似传统的汽车行业现在也迎来非常多的新鲜活力。大家看到很多互联网公司和其他行业的玩家也开始造车。我们感觉到新的产业、新经济的模式、新的市场,对于传统行业思维有冲击、有挑战,形成一种新的推力,这其实是非常好的业态,以竞合关系来驱动大企业转型,有太多可供创新的点有待探索。

 

聂丽霞:为什么说这是一个创新的时代呢?可以用几个关键词看。


第一,跨界融合。刚刚国铮也提到了戴姆勒做的不仅仅是汽车。今天很难定义一个企业只做这一件事情,这是一个跨界创新的时代。


第二,集中力量办大事。我们自己有一个很深切的体会,创新就是集中力量办大事。因为对于客户或者用户来讲,要的是可以直接用的解决方案。用户操作越简单,背后需要集成的技术和产品越多。所以创新是集中力量办大事。


第三,创新的速度越来越快。十年前,一个公司从创办到成为独角兽大概需要7-10年时间。最近这几年,一家公司成立以后,最快十几个月就可以变成独角兽。今天这个时代,创新已经发生了一个很大的变化,就是创新真正成为核心竞争力。

 

刘靖:长江商学院创办至今16年,前十年咱们说是传统经济发展最快的十年;最近的这六年,我们进入到了新经济时代,我们看到很多传统企业家,都会有互联网的焦虑,互联网+就出来了。后来移动互联网出来,又有移动互联网+。他们都处于对于新生事物涌现时的焦虑当中。这个过程里面,我们发现创业的圈子,让他们能够持续学习的状态下,保持新鲜的创新力量。

 

初创公司的下一个机会在哪


36氪合伙人、副总裁-李政

李政:过去这几年时间,是中国移动互联网高速发展的阶段,这个阶段里面,当然也被很多传统行业渗透,中国有一个弯道超车的效果。眼看着红利接近了,下一个机会在哪?在下一个机会里面,几位所在的机构会建议大企业可以怎样去帮助创业公司?


国铮:戴姆勒创新孵化器的使命是为戴姆勒和出行领域探索商业模式创新。实现开放创新意味着打破传统企业的闭环朋友圈,在传统关系里,围绕车企构建出的巨大的生态里,玩家之间的关系是非常稳固的闭环。相反,在新的行业形式下,我们认为要组建新的朋友圈,最好的途径就是开放创新,通过类似“星创高速”这样的加速平台,与初创公司产生连接并实现合作共进。这个加速平台所做的事情,简单来说,就是为初创公司提供最前沿的业务场景,让尖端技术获得有效的验证,促进真正有技术的初创公司的长远发展与成长。


戴姆勒中国创新孵化器首席执行官-国铮


促成大公司与初创公司的合作,涉及到很多思维和模式的转换。我们一直告诉自己,加速器不能仅仅以市场为导向、客户为导向、股东为导向,更需要敢于将真实的需求拿出来,跟特别年轻的初创团队对接和分享,一起寻找创新的契机。这需要抛弃传统的老旧思维,和对于被拷贝的恐惧。星创高速已经和本土的许多创业公司产生过合作,有些已经是非常知名的独角兽公司,有些是非常初创的,只有十几个人的团队。一方面,我们希望主动伸出手,和这些小而美的公司合作;另一方面,我觉得合作也不必怕从小做起,只要脱离表面文章,脚踏实地前进,那么每一步都是新的。


星创高速是一个开放式的平台,而且不只是面向戴姆勒一家公司的需求和应用场景,而是和更多的产业伙伴结合。让百年老店成为百年新店,才能在中国市场中保持竞争优势。

 

聂丽霞:移动互联网的红利差不多了,恰恰意味着一个新的时代的开始。

今天中国的这一代年轻人,他们从小玩着互联网长大,是天然的互联网用户群体,这种思维方式是不用于以往的一代的。他们代表了一个新的时代。


这些年轻的创新创业者,天然具有全球化的思维,他们是“世界公民”,代表了未来的消费和商业方向。这样的群体带来的机会,是无限的。这个无限在于,他们不会去关注原来这些企业是什么样的方式。他们有新的想象力,他们也创造了很多新的可能性。有很多初创公司在创立之初,就会瞄准全球市场进行设计和布局。即使他们自身不能成功的实现这些可能性,我相信也会有别的人把它变成可能。


中关村创业大街总经理-聂丽霞

这个新时代的基础和传统制造经济的时代是不一样的,它建立在一个全球化、移动互联网用户参与的基础上实现的。在这样的时代下,我相信未来企业的运行方式,企业和它的合作伙伴、用户去交互的方式,甚至产品的生产组织实现的方式,都会发生一个很大的变化。这是一个很有挑战也很有意思的时代。包括我们现在做的事情——大企业的新朋友圈,这代表着新的重构、新的可能。

 

刘靖:我们的观察是这样的,三年前刚开始做创创社区,是双创最热的时候。双创大家说的是商业模式创新,是流量红利的时代。所以当时跟拥有最大流量的这几家BAT合作,咱们的长江青腾班,长江百度班和长江京东金融班。今年大家看到产业互联网的机会,马化腾马云也提出这个概念。产业互联网涉及到两个重要关键点,一个叫技术创新,没有技术是没有办法做创业、创新和整合、深度垂直的改造。第二,解决方案实施和落地能力,同时做到这两个点,传统企业才能真正向产业互联网的转型。


长江商学院创创社区生态合作总监-刘靖

但是回过头互联网这个方向,也不能说基于互联网商业模式创新就消失了。我们看到创创社区的学员企业拼多多、趣头条、团车网今年都上市了。所以我们还可以看北上深五环以外的市场,看四五六线城市的市场,还有很大的规模和生活品质提升空间。所以我们对未来的看法,一方面抓住产业互联网的趋势,跟各种各样的行业,产业机构合作,帮助创业者对接长江传统校友的转型。同时还是会保持跟大流量主,像BATJX这种生态平台型公司合作,继续帮助商业模式创新型的创业者往前走。这是我们长江商学院创创社区未来的计划。

 

李政各位对创业公司有什么建议?


国铮:首先我想分享戴姆勒的文化和理念。我们的领导力战略中包括“拥抱开拓精神”和“敢于挑战自我”,我想对于初创公司是同样适用的。一家刚刚成立的初创公司可能规模很小,但也应该具有全局意识和雄心,勇于打破常规,极速前进,野蛮生长。在这个过程中,大公司也许能够给你很多的启发和灵感。星创高速在努力成为沟通成熟经验与初创精神之间的有效桥梁。当真诚的合作关系建立起来后,很多初创公司惊讶于戴姆勒提供真的车辆,允许合作初创公司去改装、去实验,从某种程度上说真的是不予余力地鼓励创新。所以说,和大公司建立合作也许相对困难,但它能分享的资源往往也能让初创公司事半功倍。


在具备宏观视野的同时,我还会建议初创公司伙伴更加专业地证明你的技术能力和商业故事。有句话叫细节中有魔鬼。从发邮件、路演台风到精炼PPT,每一个细节的提升都有可能影响初创公司未来的走向。我们在努力整合更多的资源,既包括戴姆勒自身的资源,也包括我们的合作伙伴和投资机构的资源,希望能够全维度地帮助初创公司实现自我超越。

 

聂丽霞:创业公司要学会用一个开放的心态去借势、借力,因为创业本质上要有创新的理念和模式,更要有足够的资源去实现这些创新,要变成一个一个的产品和市场化的商品,包括服务也是一种商品。创业公司本身是缺乏很多资源的,借势是什么呢?很多大企业有非常多的资源,也愿意跟创业公司合作。中间缺的是什么?大家没有办法直接对话。大公司非常体系化,很规范。初创公司非常专注,只做它核心的事。这两方要达成合作很困难。像戴姆勒的星创高速,像这几位做的事情,都是帮大家真正去达成合作,要解决中间的不确定性。借力是什么呢?创业公司需要让别人知道你,这个知道,不是创业公司以为我做得挺好,而是你的利益相关者和潜在目标客户,能够知道和了解你。


很多创业公司一开始不太注重这点。它更多专注于自己的业务,一个成长公司天天面对的就是解决问题。不管是36氪,还是戴姆勒的星创高速,包括长江和我们,都是创业公司借力的平台,让你的目标客户有效了解你。这是大家达成合作的前提条件。


第三,大公司有非常多值得学习之处。一个创业公司想走向商业化成为一个大公司,它需要变成一个规范化的企业。这点上,大企业值得学习的东西非常之多。




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