智驾闯关“生死线”

智能化的核心竞争力，不是简单的从PPT到PoC再到小规模交付（比如，几款车型，或者顶配版本），这还不足以帮助供应商构建护城河。尤其是终端乘用车市场份额集中度进一步提升的大背景下，客户的质量和规模正在成为供应商继续征战市场的入场券。按照高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年中国乘用车市场TOP10汽车集团的新车交付量占到整体市场份额的约88%，如果再加上几家头部新势力，这个数字超过95%。而在全球市场，同样如此。2023年，全球TOP10汽车集团的入门标准是300万辆；其中，比亚迪首次进入前十行列。同时，在智能化供应商的选择上，传统的合资品牌也在逐步与合作的中国本土车企看齐；甚至部分合资品牌开始寻求与合作伙伴深度融合。比如，去年正式推出的广汽丰田全新新能源品牌铂智，就计划将深度融合股东双方的优势资源 ………………………………