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小牛炸了!新车竟卖2万:170公里恐怖续航,极速能飙车!

极果网  · 公众号  · 2018-06-13 22:42

在年轻人的第一辆宝马和第一辆小牛之间,我选择小牛...


北京时间6月12日16点,牛电科技在巴黎卢浮宫召开新品发布会,推出了两款新品:M+电动踏板车和N-GT电动摩托车。



从第一辆小牛电动车开启众筹到如今,小牛都堪称是电动车届的网红,外观简洁时尚,体积小巧。


图片来自小牛官网和小牛论坛


这次发布会让不少人对成立才3年的牛电小震惊了一把,人家不仅把发布会开到了巴黎卢浮宫,还已经进驻20多个国家,部署下国内500+销售网点,在全国150个城市开设门店。




年轻时尚的小牛电动车


  • 2015年6月1日,小牛N1发布,这款电动车号称使用了与特斯拉同级的松下18650锂电池,电池重量仅为12kg,比其他同行50kg的铅酸电池重量要轻了很多。整车重78公斤,分为城市版和动力版两个,分别拥有80公里和100公里的续航里程。


小巧的个头、标志性的“天使眼”行车灯、简洁时尚的曲线和配色...光是凭借着新潮的外观,这款车从众筹第一天开始就受到了热烈追捧。


来自极果体验报告,极果体验师Vitas胡


  • 2016年4月21日,小牛M1发布,电池重量仅8.2kg,整车重量减到了50多kg,最长续航里程可以达到120公里。


来自极果体验报告,极果体验师机师


  • 2016年8月,小牛N1S发布,分为都市版和运动版,标准续航为80公里和100公里,后者可选配性能更高电池续航增至140公里。


来自极果体验报告,极果体验师长腿菇凉


  • 2017年4月12日,小牛发布了带脚蹬子,同时体积更为小巧的U1,分为青春版、都市版、动力版,续航分别为40km、50km、60km。


来自极果体验报告,极果玩家菠萝先森


  • 2018年6月12日,小牛发布M+、N-GT两款新车。


新发布的N-GT电动摩托车


相对前代产品有什么不同?


首先名字都不一样了。小牛一改之前字母加数字的命名形式,为这辆新产品取名N-GT。



在汽车领域,GT通常代表 Grand Touring 或 Gran Turismo,一般出现在高性能汽车中,例如玛莎拉蒂GT,宝马3系GT等。


以“N”系列为基础的小牛N-GT,被定义为智能电动摩托车,和前代其他电动车相比,性能提升空前。



官方表示,小牛N-GT具备 125cc 级摩托性能,有SPORT、DYNAMIC、E-SAVE 三种骑行模式,其中SPORT 模式下最高时速可达 70km/h。


其次,外观方面,小牛N-GT前脸的“天使眼”行车灯,条纹配色,很难不让人想起另一款经典之作,MINI。




车头配备了一块新的智能仪表盘,屏幕可显示速度、电量状况和其他相关信息,还会骑行时的速度和电量变换色彩。



动力情况如何?


在国内,电动车要很强劲的动力么?


——按照“新国标”规定,电动自行车的设计时速应该控制在25km/h内。速度神马的,都是浮云。小牛这款新发布最高时速可达70km/h的N-GT,主要战场在欧洲也就不难理解了。



小牛N-GT采用德国BOSCH打造的全新电机,结合自主研发的 FOC 矢量控制器,通过不断改善电机磁钢设计,优化内部铜线缠绕方式和缠绕密度来提升电机的动力输出、瞬间扭矩、能效比。



额定功率3000w,89%效能转化率,28%爬坡度,瞬间爆发力堪比125cc级摩托车。前后液压减震系统,保证了N-GT灵敏响应车身每个动作,行进平稳。



载重方面,小牛N-GT最高载重量为200公斤。


续航情况如何?


小牛N-GT的电池解决方案相对非常灵活,车身藏下了两块轻便型锂电包,重量仅11kg,支持速充,需 3.5 小时可充满一块锂电包。



18650 汽车级动力锂电芯,节能模式下,续航可达170km;换句话就是说,在人、路、车都处于理想环境时,你可以骑着小牛N-GT在北京六环溜一圈。


但通常情况下,动态模式才符合日常使用,如果你上班通勤是知春路到三里屯(不超过20公里)的距离,差不多一周充一次电就够了。



智能情况怎么样?连接手机好用吗?


小牛N-GT搭载的Cloud ECU 智能中央控制器,已经升级至 V3 版本。作为整车的智能中枢,它将每分钟 200 次监测、收集、分析车辆信息,连接手机后,可以在手机app 上实时查看车辆位置、骑行轨迹、车辆状态、电量统计等 17 项车况信息,完成自助检修、失窃上报等智能化的售后服务。



性价比怎么样?值得买吗?怎么买?


小牛N-GT国内售价为19999元,4499欧。国内现在已经在官方商城开启预售,限500台。PS:预付订金1000抵5000,尾款支付将省4000元。


但如果你问值得买吗?果小妞只能说,别看它贵上天,全国各地的小伙伴们,能买来用的恐怕没几个,毕竟各地对电动车的限制越来越多了。当然了,如果你买来是在自家院子里溜达,那就当我没说。


但果小妞想说,冲着国内外这差价。。。想去做代购啊啊啊。。。




新发布的M+电动踏板车


相比M+有什么区别?


作为M1的继承者,M+的外观设计和M1看起来差别不大,在M1基础上加大加宽了车身轴距,加长车身长度,尾部采用分色处理,基本维持整体轻盈观感;



搭配一体化智能仪表盘,鲜艳配色,还是那个年轻时尚的网红小牛。



车身增加安全侧灯,车头安置了置物区域。



相对前代M1,除了细节方面的小提升,续航和电机、电池、智能化系统都有所提升。


电机有什么变化?


和小牛N-GT一样,小牛M+也采用德国BOSCH电机,结合自主研发的 FOC 矢量控制器。最高功率可达 1920W。


前后碟刹,刹车距离缩短,驾驶更安全。



额,关于最高时速的问题,果小妞只能说,按照国家标准,未来,电动自行车的最高时速不得超过25km,质量不得超过55kg。(2019年4月起实施新标准)



续航情况如何?


续航方面,小牛M+搭载 18650 汽车级动力锂电芯,最长续航可达130km。在5个版本中,最短续航为青春版85km,最长续航为顶配版150km。



支持两种充电模式,既可以直接给车充电,也可以把电池拎回家充电。官方表示电池有5年寿命,可循环充电600次。支持快充,3.5小时即可充满电



小牛M+最高承重150kg,配备了BMS智能电池管理系统,11项功能全方位保护电芯安全。EBS能量回收系统可以通过精准的计算,回收制动后的能量,延长续航里程。



智能化使用有什么更新?


小牛M+同样搭载V3 版本的Cloud ECU 智能中央控制器,可以连接手机APP,即可随时查看车辆状态。三轴加速度传感器异动报警,结合北斗 / GPS / GLONASS 三模卫星定位,精准定位车辆位置,不怕丢失。



支持助手M+,每分钟200次车辆状态信息收集与分析,能够与小牛电动app搭配使用,实时查看车辆位置、骑行轨迹等17项车况信息。


同时小牛M+还有遥控器一键寻车功能——按下遥控器,车灯亮起并发出提示音,找车方便。



什么是360°灯光系统,安全实用性如何?


安全方面,除了速度和刹车系统等,小牛M+拥有 360° 灯光系统,包含日间行车灯、光感自动大灯、270° 半包围尾灯、自动回位转向灯、驻车双闪等。


日间行车灯采用硅基LED灯芯,能耗低光照强,车辆启动时标志性大灯会自动亮起,显眼而不晃眼。



而驻车双闪主要是针对天气和光线条件不好的情况下,警示其他过往车辆,提高安全性。



但果小妞要说的是,这些都只能是辅助,最重要的,还是大家都遵守交通规则,同时多注意路况,小心驾驶。


性价比怎么样?值得买吗?怎么买?


售价方面,小牛M+已经在京东和线下实体店发售,其中:

PRO顶配版国内售价为8999元;

SPORT动力版6699元;

CIVIC都市版5699元;

LITE青春版4699元。


但你要问值不值得买,可能还得往下看。


别急着买新款


新款车要不要买,关键需要看什么时候能上牌照。


来自微博@sst-d,这可能是最合规的小牛。。。


因为各种限制政策的原因,如果想线上购买电动车,最好提前了解当地牌照政策,查看各地符合标准的电动车型号目录。


以北京为例,上周北京就宣布禁售违规电动车,不在名录里的违规电动车禁止售卖。



关于新发布的M+,北京上海成都都未出现在目录之中,客服也表示北京暂时没法为M+上牌照。



而上海,小牛历史车型中3种可以正常上牌照,新车暂不在此列。



在成都,符合标准的电动车型号目录中则只有U1和M1。



所以买新车这事,先别急,多看看最新政策总是没错的。


买了值不值?售后也是个重要因素


电动车使用中遭遇各种电池、系统等问题都很正常,但对于小牛购买者来说,小牛电动车的售后是个不小的难题。


——和小牛高价格不相符的是,小牛虽然承诺了电池3年质保,却仍有不少网友反映其偏远地区售后不力的情况。


重视售后的小伙伴,也需要关注一下住所附近的售后网点的分布,方便有问题得到及时解决。


顺便@小牛,还是要重视一下售后。



老款有优惠考虑一下?


在果小妞看来,小牛比其他电动车都贵,但也比其他电动车都好看。但按照惯例,新车发布是老款入手的最好时机,价格降低的U1\M1完全可以考虑入手。更何况时逢618网上购买也很方便,这一波,不亏。


好了,以上就是果小妞给大家带来的

小牛最新发布的两款电动车

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