吉林大学张英朝教授团队：汽车乘员舱热舒适性影响因素多参数优化分析

研究背景与燃油汽车相比，纯电动汽车被关注的问题之一就是续航里程焦虑问题。为解决里程焦虑问题，科研工作者在车辆热系统的优化研究方面做了很多工作。其中，在乘员舱热舒适性及空调系统负荷确定方面也受到重视。据美国汽车学会统计电动汽车在夏季35℃的情况下，空调系统制冷导致的续航里程衰减达到10%。因此如何降低空调系统负荷成为提升电动汽车续航里程的重要研究方向之一。在人员热舒适性方面，随着用户对车辆乘坐的热舒适性要求越来越高。如何提升车内空间的热舒适性成为车辆开发中对驾乘环境的人性化需求之一。研究内容研究以SUV车型为研究对象，利用计算流体力学软件搭建了乘员舱的数学模型，耦合了人体热生理模型，将Berkely热舒适性评价模型用于乘员舱内人体热舒适性的评测。针对高温工况分别就送风温度、送风速 ………………………………