二级维护已取消3年，如今成了挂靠司机的赚钱工具！

常年要和二级维护打交道的卡友，每每提到二级维护，心理总有很多说不出的痛。二级维护除了让卡车司机掏钱外，没有什么实际作用。在2016年交通部1号令就对《道路运输车辆技术管理规定》做出了修改，强制性的二级维护正式取消。这也就意味着，之前已经实行了几十年的国家强制二级维护政策正式宣告取消。经营者可以自己管理车辆的运营状况，可以自主的选择拥有二级维护资质的维护点。可实际上，从运管部门手中释放出来的权利落到了挂靠公司，挂靠公司仍然按照以前的二级维护政策执行和收钱，还会要求卡车司机去指定的修理厂维修。有个别地区卡友反映，政策改变前后的二级维护，没有任何差别。每次检测费用高达上千元，如果检测只为了拿二级维护出 ………………………………