课程背景2022年，随着特斯拉4680的量产、比亚迪海豹CTB的交付，以及宁德时代麒麟电池的上市，国内动力电池系统技术已经正式进入了CTC阶段。在过去的2年内，随着特斯拉4680的量产、比亚迪海豹CTB的交付，以及宁德时代极氪009麒麟电池（正立方案）的上市、小米汽车麒麟电池（倒立方案）的发布，国内动力电池系统技术已经正式进入了CTB/C阶段。CTB/C将会是一个比CTP更为胶着和缓慢的过程，少数企业会率先进入到真正的CTB和CTC量产应用中，绝大多数仍然会停留在CTP阶段，但会逐渐由当前主流的宁德二代CTP向三代CTP过渡。麒麟电池虽然仍有很多的不足，但不可否认，它正引领着下一代电池系统集成方案成为主流，我们通过对国内外大多数整车企业、电池企业专利的跟进与分析，以及与技术人员的交流，看到了“类麒麟电池”的方案正在成为这些企业
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