没什么好说的，中国的桥又打破了纪录罢了

桥北位于镇江市丹徒区高桥镇，桥南位于镇江新区五峰山脚下。五峰山长江大桥主跨达1092米，在目前世界同类悬索桥中位列第一。大桥设计分为上下两层，上层为8车道高速公路，下层为为4线高速铁路。

　　镇江五峰山长江大桥2015年底开建。从公路走向看，大桥未来将北接G2京沪高速公路，南连S39江宜高速公路接入沪宁高速公路。将来，从京沪高速大通道上向苏南的车辆，不必全挤上江阴大桥过江，可从大桥进入苏南。

　　全国工程设计大师、镇江长江大桥总设计师徐恭义介绍说，镇江长江大桥为单跨钢桁梁悬索桥，主跨为1092米，大桥上层为八车道高速公路，设计时速为每小时100公里，下层为四线高速铁路通道，设计时速为每小时250公里。

　　镇江长江公铁两用长江大桥建成后，将是中国第一座铁路悬索桥，也是中国第一座公路铁路两用悬索桥。同时，它也是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥，将超过目前世界上最大跨度公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞桥，其跨度1100米，上层为公路4车道，下层为铁路复线，运行速度每小时180公里！

　　镇江五峰山长江大桥

　　是中国的骄傲

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