实现技术平权的「小鹏们」，探索边际效应

头图来源 | 视觉中国作者 | 苏鹏过去的一年，中国汽车产销首次突破3000万辆，创历史新高。一片欣欣向荣的气氛中却难掩汽车公司的压力，汽车工业协会数据显示，2023年1至11月，汽车制造业利润率为5%，与2022年同期相比降低0.7个百分点。产销创新高与制造业利润下滑是价格战的结果导向。这股浪潮在2024年并未终止，开年不到两个月，包含特斯拉、理想在内的20余款新车主动调低了售价，理想2023款车型最高降幅超过4万元，把入门车型门槛拉到了30万元以内。小鹏汽车鹏翼版钜惠5万，全系车型叠加5000元优惠，价格20.39万起。售价门槛降低也顺势拉高了销售端的购买力，搭载800V高压快充、高阶自动驾驶产品的售价也变得越发亲民。不少机构乐观估计，2024年的汽车市场将是销售大年，新能源车和主流燃油车市场都会实现很强的同比增长。2024年的车市 ………………………………