研报 | 全铝看奥迪，碳纤找宝马，钢铝镁塑碳2018汽车轻量化谁主沉浮？

1991年，世界上首个量产的全铝车身汽车讴歌Acura NSX诞生，在保持和钢制车身同等强度下，自重减轻了200公斤1993年，奥迪A8采用全铝车身，比采用传统的钢制结构轻了150公斤，油耗降低了1.5L/100KM2014年，宝马推出纯电动车型宝马i3，使用了200-300千克来自巴斯夫的碳纤维复合材料，整体重量较之前的设计减轻了250-350 kg2016年，高强度碳纤维内核（Carbon Core）首次应用于宝马7系，730Li领先型比2013款同型车减重80公斤不止宝马、奥迪、福特、通用、大众这些国际汽车巨头，国内车企如北汽、吉利、长安、蔚来、奇瑞、福田等也加入汽车轻量化研发的大军——轻量化，毋庸置疑已成为当今新车研发的焦点。那么，2018年，汽车轻量化市场究竟是怎样一种近况呢？栏目介绍简约 ………………………………