1小时可达！这条高铁要来了

主要观点总结

渝厦高铁重庆段已进入试运行阶段，该段通车后湖北来凤、咸丰两县将可高铁直达重庆主城区，时间缩短至约1小时。该段是《国家中长期铁路网规划》的重要组成部分，全长250公里，设计时速350公里，包含隧道、桥梁、路基及站房等建设任务。中铁十一局承担了该段铺轨任务，并遭遇了诸多技术挑战。项目团队通过研发智慧建造管控平台及特殊施工方法等解决了难题。

关键观点总结

关键观点1: 渝厦高铁重庆段试运行

介绍了渝厦高铁重庆段开始试运行的消息，标志着该段高铁即将通车。

关键观点2: 湖北来凤、咸丰两县直达重庆主城区

详细描述了渝厦高铁重庆段通车后，湖北来凤、咸丰两县将能够实现高铁直达重庆主城区，大大缩短旅行时间。

关键观点3: 中铁十一局承担施工任务

介绍了中铁十一局承担该段高铁的施工任务，包括隧道、桥梁、路基及铺轨等，并遭遇了技术挑战。

关键观点4: 技术挑战与创新解决

详细描述了项目团队在面对技术挑战时的解决方案和创新方法，如研发智慧建造管控平台、特殊施工方法等。

关键观点5: 重庆东站特色与设计理念

介绍了重庆东站作为西部地区最大的高铁枢纽站的特点和特色，以及站房的设计理念和文化元素的融入。

文章预览

5月9日，随着55901次检测车从重庆东站驶出，标志着由中铁十一局参建的渝厦高铁重庆段（重庆东至黔江）进入试运行阶段。该段通车后将与黔常铁路相连， 湖北来凤、咸丰两县将可乘高铁直达重庆主城区，时间将由4个多小时缩至1个小时左右。 渝厦高铁重庆段是《国家中长期铁路网规划》“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里，全长约250公里，设7座车站。 列车从重庆东站驶出（受访对象提供） 在鄂央企中铁十一局承担了该段11座隧道、17座桥梁、24段路基、正线303.3公里铺轨及重庆东站等施工任务。白马山隧道全长1.3万米，是全线最长隧道及重难点控制性工程，包含瓦斯区段6288米和岩溶、断层等多种不良地质段。项目团队专门制定了瓦斯隧 ………………………………