【最新】我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”完成刀盘焊接

中国铁路上海局集团有限公司介绍，3月21日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”盾构机完成刀盘焊接，将投用于新建上海至南京至合肥高铁崇太长江隧道建设。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里。详见↓“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，总重量440吨。刀盘完成焊接后，将对刀盘进行焊缝超声波探伤、平整度、真圆度及刀盘涂装等进行全方位“体检”，确保刀盘与主机顺利合体。崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，也是全线合同工期最长的工程。隧道连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，设计时速350公里，为单洞双线设计，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。崇太长江隧道采用明挖法和盾构法施工。据悉 ………………………………