主要观点总结
商务部等8部门发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》,扩大汽车报废更新支持范围,包括符合条件的国四排放标准燃油乘用车。政策统一规范了全国汽车置换更新最高补贴限额,个人消费者在购买新车时可享受一次性补贴,购买新能源乘用车最高补贴1.5万元。每位个人消费者在一个自然年度内最多可享受一次汽车报废更新或置换更新补贴。资金来源实行央地共担,分担比例根据地区不同而有所区别。
关键观点总结
关键观点1: 汽车以旧换新政策扩大支持范围
政策将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入其中,鼓励消费者报废旧车并购买新乘用车。
关键观点2: 统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额
政策明确了个人消费者在购买新车时,根据不同车型可享受最高1.5万元的补贴。
关键观点3: 汽车报废更新补贴标准
政策规定了不同类型的车辆报废补贴标准,并根据年度政策衔接做出特殊说明。
关键观点4: 资金来源央地共担
汽车以旧换新补贴资金按照总体9:1的原则实行央地共担,不同地区分担比例有所不同。
文章预览
利好来了。 1月17日,商务部等8部门发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》(简称《通知》),明确2025年汽车以旧换新政策扩大汽车报废更新支持范围,将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入其中;同时,统一规范全国汽车置换更新最高补贴限额,明确个人消费者转让登记在本人名下的乘用车,并购买乘用车新车的,给予一次性补贴支持——购买新能源乘用车,最高补贴1.5万元;购买燃油乘用车,最高补贴1.3万元。 与2024年补贴政策相比,2025年汽车报废更新补贴标准保持不变,即报废条件旧车并购买新能源乘用车的,补贴2万元;对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴1.5万元。在一个自然年度内,每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。 但在汽车报废更新支持范围上,《通知》则在去年政策基
………………………………