中国豪华车市场继续分化，合资淘汰风险加剧，本土品牌崭露头角

“根本不存在第三梯队，年销不足10万的豪华品牌在中国就没活路！”这位同业前辈非常直接，可也直击问题核心，“韩系车是主流合资品牌不也崩盘了？谁说豪华品牌不会被淘汰？”注：上表除雷克萨斯、林肯外，均为在华实现国产的豪华品牌，另英菲尼迪销量仅为国产车销量，DS销量数字非官方公布，来自于搜狐销量平台。豪华品牌淘汰赛拉开序幕最近的时间段叫“各大车企公布2017年销量数据，展望新的一年工作计划”，各种版面充斥的都是“同比大涨、逆袭夺冠”。可其乐融融之下，大家注意到了么，“形势一片大好”这个报告常见短语不见了，2017年中国乘用车销售增幅不足2%，远不是形势大好。也别忘了，韩系车崩盘就发生在不远的昨天。这还是在去年11 ………………………………