10万辆事故车，撑起一个上市公司？

主要观点总结

本文讲述了事故车市场受到新能源冲击的现状，介绍了博车网在事故车拍卖行业的地位、业务模式、财务状况及面临的挑战。文章指出事故车市场虽然小众但规模在扩大，同时也面临着消费者信任度低、上游供应商依赖强、新能源车市场冲击等挑战。

关键观点总结

关键观点1: 事故车市场规模及增长趋势

事故车市场虽然小众，但规模正在扩大，预计到2028年，事故车拍卖量将达到86.7万辆，年复合增长率超过20%。

关键观点2: 博车网在事故车拍卖行业的地位

博车网在中国事故车拍卖行业中排名第一，为95%以上经营汽车保险业务的保险公司提供事故车拍卖服务，市场份额占比31.3%。

关键观点3: 博车网的业务模式

博车网将来自不同渠道的车辆进行划分，包括事故车、二手车、拆解车以及配件，并按类进行拍卖。公司通过拍卖佣金和相关销售交易费、仓储、保全及物流等服务费获得收入。

关键观点4: 博车网面临的挑战

博车网面临消费者信任度低、上游供应商依赖强、新能源车市场冲击等挑战。事故车市场总规模较小，还不足100亿元。新能源车普及对二手车市场带来强劲冲击，导致事故车利润空间受到挤压。

关键观点5: 博车网的财务状况及压力

博车网虽然业务规模在扩大，但盈利能力欠佳。公司连续亏损，并且在应收账款余额、平均拍卖价等方面也面临压力。同时，公司的流动性并不算好，短期流动资产不能完全覆盖流动负债。

文章预览

事故车市场遭受新能源冲击 11万元的保时捷凯宴、4万元的宝马3系、8000元的大众速腾……“神奇”的事故车市场，让低价购买名车成为可能。 所谓事故车，即在提出损害赔偿后，被认定为全损车辆的受保车辆，包括但不限于水淹车、不可修复车、受损新车等。多数人比较忌讳但胜在价格便宜，事故车成为一个小众而独特的“赛道”。如今，规模百亿的事故车市场，或将催生出一家上市公司。 近日，事故车拍卖平台博车网的主体公司，北京恒泰博车拍卖有限公司的控股公司递表港交所主板，计划募集资金用于线下网点扩张，研发、技术升级及潜在投资。 作为事故车的行业冠军，博车网的事故车生意到底好不好做？ 图片由豆包AI生成 提示词：事故车 每年10万台，撑起“事故车之王” 博车网成立于2014年，其主体公司为北京恒泰博车拍卖有限公司。公 ………………………………