蔚来(微博搜索)-20240413-2

本条微博地址数码科技大爆炸VVV
蔚来-乐道，空间超B级车，还能换电，你们觉得卖多少合适呢？

本条微博地址金融招聘
【财融圈 热门职位】【职位编号】：20240413043 #上海实习招聘##财务招聘#蔚来招聘【财务分析与预算控制实习生-SO3】, 2024-04-19 截止，@财融圈@财融圈招聘@财务招聘@金融招聘，投递请登录财融圈:网页链接

本条微博地址煎饼郭子o
试坐的一天，小米，奥迪，小鹏，蔚来，问界，特斯拉

本条微博地址豹哥有牛股
比亚迪市值，是小鹏汽车的10倍多
比亚迪市值，是蔚来汽车的9倍
比亚迪市值，是吉利汽车的7倍，
比亚迪市值，是广汽集团的6倍，
比亚迪市值，是赛力斯的5倍

比亚迪市值，是上汽集团的3.5倍
比亚迪市值，是长安汽车的3.4倍
比亚迪市值，是长城汽车的2.8倍
比亚迪市值，是理想汽车的2.6倍

以上十大车企，
其中吉利汽车的市值比较低
因为吉利汽车，不是全集团上市的
只是子公司吉利汽车上市了，

旗下的沃尔沃子公司，极氪子公司，
都没有纳入到上市公司里面

比亚迪的市值，两年前就超过了奔驰，宝马
但最近又被奔驰反超了。

因为一开始投资者担心奔驰在我国的销量会大跌
但2023年，奔驰的销量没有大跌。

2024年，奔驰不少车型，降价来保住市场，
未来，奔驰，宝马要想保住高的股价，市值，
唯一的方法就是降低德国汽车工人的工资，
但这样做的可能性很小，

反而是日本丰田，他们可以降低汽车工人的工资
因为日本政府为了帮助丰田等车企
人为降低了日元的价格，
日元，相当于美元贬值了33%
日元，相当于人民币贬值了25%

日本通过这种方式，
让日本全部工人的工资购买力大幅下降了

本条微博地址浙江张小姐
比亚迪市值，是小鹏汽车的10倍多
比亚迪市值，是蔚来汽车的9倍
比亚迪市值，是吉利汽车的7倍，
比亚迪市值，是广汽集团的6倍，
比亚迪市值，是赛力斯的5倍

比亚迪市值，是上汽集团的3.5倍
比亚迪市值，是长安汽车的3.4倍
比亚迪市值，是长城汽车的2.8倍
比亚迪市值，是理想汽车的2.6倍

以上十大车企，
其中吉利汽车的市值比较低
因为吉利汽车，不是全集团上市的
只是子公司吉利汽车上市了，

旗下的沃尔沃子公司，极氪子公司，
都没有纳入到上市公司里面

比亚迪的市值，两年前就超过了奔驰，宝马
但最近又被奔驰反超了。

因为一开始投资者担心奔驰在我国的销量会大跌
但2023年，奔驰的销量没有大跌。

2024年，奔驰不少车型，降价来保住市场，
未来，奔驰，宝马要想保住高的股价，市值，
唯一的方法就是降低德国汽车工人的工资，
但这样做的可能性很小，

反而是日本丰田，他们可以降低汽车工人的工资
因为日本政府为了帮助丰田等车企
人为降低了日元的价格，
日元，相当于美元贬值了33%
日元，相当于人民币贬值了25%

日本通过这种方式，
让日本全部工人的工资购买力大幅下降了

本条微博地址_我有异见_
刚把之前买来评测的蔚来Nio Phone 12+512回收了，算算我亏了多少🥲（自带手机壳能把边框磨花，活久见）

本条微博地址王小北Air
蔚来李斌发布新车ET9：售价高达80万元，会场陷入死寂 #蔚来##蔚来ET9# 王小北Air的微博视频

本条微博地址冯乘风
蔚来销量得涨啊。。。 这大嫂们不得给大哥们都安排一台？？

本条微博地址BelieveDB
蔚来已经需要靠唱窜天猴卖车了吗 BelieveDB的微博视频

本条微博地址A短线作手v
300014，固态电池最强黑马，技术比肩宁王，650家机构抱团！

打败你的不一定是同行，也许是跨界。

当初这只是一个用来调侃的段子，现如今却越来越被市场认可。

国内的跨界之王非小米莫属。雷军只用了一场发布会，就成为汽车圈顶流。小米汽车不仅让吉利、蔚来、小鹏等同行承受压力，更是让传统油车面临不小的挑战。

其实小米的跨界之举远不止此：进入插线板行业，倒逼公牛进行升级；进军电视行业，直接做到行业第二，仅次于海信，远超创维、TCL、海尔；连不起眼的文具行业，让晨光也承受了莫大的压力......

有一家企业的跨界也很出人意料，那就是亿纬锂能。很难想象到，这样一家锂电池企业的业务版图，也扩展到了电子烟领域。今天我们就来了解一下这家公司。

消费电池起家，成长为锂电池龙头

亿纬锂能最早是从消费电池起家的，造过智能手表电池、手机电池等。

在2014年，公司收购了麦克韦尔。要知道，麦克韦尔曾是国内电子烟龙头悦刻的代工厂，也就是从这时候开始，公司进入了电子烟赛道。

其实，收购的背后是多年的合作，亿纬锂能一直在为麦克韦尔提供电子烟的锂碳电池。这项投资也为公司带来了不菲的收益，2020年7月，麦克韦尔以“思摩尔国际”的名称在香港上市，在第二年，公司就收到分红款5.13亿港元。

现如今，亿纬锂能已经覆盖了动力电池、储能电池、消费电池三大产品线，在国内推出了大圆柱产品，成为全球锂电池龙头企业，并俘获了宝马、戴姆勒、捷豹路虎、博世等一批客户。

在最近热度很高的固态电池领域，公司50Ah软包半固态电池的能量密度，已经和宁德时代凝聚态电池的能量密度相当，而且由于是软包电池，在弯折状态下也能充放电，从这个角度来看，亿纬锂能的电池甚至优于宁德时代的电池。

业绩表现远超同行，投资收益成为重要补充

有这样优质的产品，亿纬锂能的业绩表现也还不错。公司营收从2019年的64.12亿元增长到2022年的363亿元，三年时间里增长了接近六倍，年复合增长率达到78.23%。

相比之下，公司的归母净利润表现就没那么耀眼，从2019年的15.22亿元增长到2022年的35.09亿元，年复合增长率只有32.11%。

考虑到近两年，新能源行业低迷，产能过剩和价格战充斥市场，有这样的业绩表现，也已经很不错了。

不要忘了，公司从思摩尔那也获得了不少的投资收益。在2022年，公司的投资收益达到了7.85亿元，在归母净利润中占比达到了22.37%。

根据业绩预报，在2023年，公司实现归母净利润40.35亿元-42.11亿元，同比增长15%-20%。这样的数据虽然和宁德时代还相差甚远，但是比起孚能科技等全年亏损的二线电池企业还是很出色的。

市占率实现突破，装机量增长迅速

除了业绩表现不错，亿纬锂能的市占率表现也很优秀。

数据显示，2023年，公司的国内动力电池装机量达到17.26GWh，排名第四，排名提升了2名；装机量同比增长了140%，增速排名第一；市占率提升了2.01个百分点，提升幅度仅次于比亚迪。

即使是在全球榜单上，亿纬锂能也不落下风。在2023年，公司首次进入了全球动力电池装机量前十榜单，排名第九，位居全球装机量增速之首。

不止是动力电池，亿纬锂能的储能电池表现同样优秀。数据显示，公司的的储能电池出货量为21GWh，排到第三名，仅次于宁德时代和比亚迪。

也就是说，在电池行业激烈的价格战下，亿纬锂能通过以价换量，不但保证了业绩有所增长，还实现了市占率新的突破，这在一批二线厂商亏损的背景下，是难能可贵的。截至2023年12月31日，公司出色的表现吸引了647家机构持仓。

高度重视研发，优质产品吸引客户

能够在业绩和市占率上都有亮眼的表现，归根到底在于亿纬锂能优秀的产品，而能够保持产品竞争力的关键在于持续不断的研发。

从数据上看，亿纬锂能的研发费用率在近些年有所下滑，这和营收增长较快有关。但是，即使是在下行趋势下，公司的研发费用率也仍然高于欣旺达、国轩高科等二线厂商，甚至和宁德时代、比亚迪相比也不逊色。

优质的产品也吸引着众多客户合作。哪咤、广汽、小鹏是亿纬锂能的主要动力电池客户，在此基础上，公司还向奔驰、宝马、捷豹路虎、博世等国际企业供货。

掌握核心技术，找准未来发展方向

在未来，46系大圆柱电池将是亿纬锂能的主要成长点。

46系大圆柱电池最早是由特斯拉提出的，这种电池的能量密度高、单体容量大、快充性能佳，吸引了松下、三星、LG新能源进行布局。

由于这种电池存在着技术壁垒，在国内只有亿纬锂能和宁德时代能够生产这类电池，并且，亿纬锂能还是最早掌握大圆柱电池技术的公司之一，凭借着这一优势，公司将有望成为比肩宁德时代和比亚迪的一流厂商。

目前，公司已经获得了宝马、特斯拉等客户达成合作。伴随着新能源汽车销量的增加，公司的业绩表现将会进一步改善。

结语

亿纬锂能的跨界经营，让它能够在新能源行业萧条时，有不错的其他收入。其实，跨界本质上是用投资眼光进行筛选，在多年前，公司押中了电子烟，现如今，公司也把握住了趋势，在大圆柱电池上有所突破，或许它能够凭借着这一优势，实现质的飞跃。

本条微博地址小强
第一次用蔚来的桩充电，又轻又快

本条微博地址金融招聘
【财融圈 热门职位】【职位编号】：20240413044 #合肥实习招聘##财务招聘#蔚来招聘【会计部实习生】, 2024-04-19 截止，@财融圈@财融圈招聘@财务招聘@金融招聘，投递请登录财融圈:网页链接

本条微博地址鹰哥逻辑
300014，固态电池最强黑马，技术比肩宁王，650家机构抱团！

打败你的不一定是同行，也许是跨界。

当初这只是一个用来调侃的段子，现如今却越来越被市场认可。

国内的跨界之王非小米莫属。雷军只用了一场发布会，就成为汽车圈顶流。小米汽车不仅让吉利、蔚来、小鹏等同行承受压力，更是让传统油车面临不小的挑战。

其实小米的跨界之举远不止此：进入插线板行业，倒逼公牛进行升级；进军电视行业，直接做到行业第二，仅次于海信，远超创维、TCL、海尔；连不起眼的文具行业，让晨光也承受了莫大的压力......

有一家企业的跨界也很出人意料，那就是亿纬锂能。很难想象到，这样一家锂电池企业的业务版图，也扩展到了电子烟领域。今天我们就来了解一下这家公司。

消费电池起家，成长为锂电池龙头

亿纬锂能最早是从消费电池起家的，造过智能手表电池、手机电池等。

在2014年，公司收购了麦克韦尔。要知道，麦克韦尔曾是国内电子烟龙头悦刻的代工厂，也就是从这时候开始，公司进入了电子烟赛道。

其实，收购的背后是多年的合作，亿纬锂能一直在为麦克韦尔提供电子烟的锂碳电池。这项投资也为公司带来了不菲的收益，2020年7月，麦克韦尔以“思摩尔国际”的名称在香港上市，在第二年，公司就收到分红款5.13亿港元。

现如今，亿纬锂能已经覆盖了动力电池、储能电池、消费电池三大产品线，在国内推出了大圆柱产品，成为全球锂电池龙头企业，并俘获了宝马、戴姆勒、捷豹路虎、博世等一批客户。

在最近热度很高的固态电池领域，公司50Ah软包半固态电池的能量密度，已经和宁德时代凝聚态电池的能量密度相当，而且由于是软包电池，在弯折状态下也能充放电，从这个角度来看，亿纬锂能的电池甚至优于宁德时代的电池。

业绩表现远超同行，投资收益成为重要补充

有这样优质的产品，亿纬锂能的业绩表现也还不错。公司营收从2019年的64.12亿元增长到2022年的363亿元，三年时间里增长了接近六倍，年复合增长率达到78.23%。

相比之下，公司的归母净利润表现就没那么耀眼，从2019年的15.22亿元增长到2022年的35.09亿元，年复合增长率只有32.11%。

考虑到近两年，新能源行业低迷，产能过剩和价格战充斥市场，有这样的业绩表现，也已经很不错了。

不要忘了，公司从思摩尔那也获得了不少的投资收益。在2022年，公司的投资收益达到了7.85亿元，在归母净利润中占比达到了22.37%。

根据业绩预报，在2023年，公司实现归母净利润40.35亿元-42.11亿元，同比增长15%-20%。这样的数据虽然和宁德时代还相差甚远，但是比起孚能科技等全年亏损的二线电池企业还是很出色的。

市占率实现突破，装机量增长迅速

除了业绩表现不错，亿纬锂能的市占率表现也很优秀。

数据显示，2023年，公司的国内动力电池装机量达到17.26GWh，排名第四，排名提升了2名；装机量同比增长了140%，增速排名第一；市占率提升了2.01个百分点，提升幅度仅次于比亚迪。

即使是在全球榜单上，亿纬锂能也不落下风。在2023年，公司首次进入了全球动力电池装机量前十榜单，排名第九，位居全球装机量增速之首。

不止是动力电池，亿纬锂能的储能电池表现同样优秀。数据显示，公司的的储能电池出货量为21GWh，排到第三名，仅次于宁德时代和比亚迪。

也就是说，在电池行业激烈的价格战下，亿纬锂能通过以价换量，不但保证了业绩有所增长，还实现了市占率新的突破，这在一批二线厂商亏损的背景下，是难能可贵的。截至2023年12月31日，公司出色的表现吸引了647家机构持仓。

高度重视研发，优质产品吸引客户

能够在业绩和市占率上都有亮眼的表现，归根到底在于亿纬锂能优秀的产品，而能够保持产品竞争力的关键在于持续不断的研发。

从数据上看，亿纬锂能的研发费用率在近些年有所下滑，这和营收增长较快有关。但是，即使是在下行趋势下，公司的研发费用率也仍然高于欣旺达、国轩高科等二线厂商，甚至和宁德时代、比亚迪相比也不逊色。

优质的产品也吸引着众多客户合作。哪咤、广汽、小鹏是亿纬锂能的主要动力电池客户，在此基础上，公司还向奔驰、宝马、捷豹路虎、博世等国际企业供货。

掌握核心技术，找准未来发展方向

在未来，46系大圆柱电池将是亿纬锂能的主要成长点。

46系大圆柱电池最早是由特斯拉提出的，这种电池的能量密度高、单体容量大、快充性能佳，吸引了松下、三星、LG新能源进行布局。

由于这种电池存在着技术壁垒，在国内只有亿纬锂能和宁德时代能够生产这类电池，并且，亿纬锂能还是最早掌握大圆柱电池技术的公司之一，凭借着这一优势，公司将有望成为比肩宁德时代和比亚迪的一流厂商。

目前，公司已经获得了宝马、特斯拉等客户达成合作。伴随着新能源汽车销量的增加，公司的业绩表现将会进一步改善。

结语

亿纬锂能的跨界经营，让它能够在新能源行业萧条时，有不错的其他收入。其实，跨界本质上是用投资眼光进行筛选，在多年前，公司押中了电子烟，现如今，公司也把握住了趋势，在大圆柱电池上有所突破，或许它能够凭借着这一优势，实现质的飞跃。

本条微博地址胡子谈车
据说是蔚来乐道实车图

本条微博地址股海实战宗师-文总
小米汽车杀进前十，惊出对手一身冷汗。谁能想到，4月3日才开始交付的小米，就以1093辆的交付杀进了国内新能源车周度榜前十，直逼小鹏这个昔日新势力龙头。而这还不是小米产能充分发挥后的表现，真实的小米产能爆发出来后，日产过300不是问题，届时超越特斯拉和蔚来，杀进前五都是眼下可预见的。#小米汽车技术发布会#

看到小米汽车如此火爆，多少造车同行要睡不好觉了，多年努力就这么轻易被雷军超越。更让同行眼馋的是，小米汽车超过10万辆的大定，以及超过4万辆的锁单，几乎把小米汽车2024年的产能排满了。果然都冲着雷军之前的话来了，怕大家不买，又怕大家都来买，就跟当年小米手机被疯抢时面临的困境一样，期货不能尽快转化为现货卖掉，迟早会招来消费者的反噬，小米手机当年跌落谷底险些没爬出来，这次雷军就是豁出老命，也不想看到小米汽车重蹈覆辙。

本条微博地址阿邦不懂车0_0
咱就是说， 蔚来的销量虽然是不太行， 但是吧这颜值和姿态，是真的强！ #蔚来et5t#

本条微博地址billy电车日记
蔚来亏你的钱了？//@胡浩然hurry:搞清楚为什么没有江淮就不这么自豪了。每年亏这么多，不是卖股权就是卖充换电权益。

本条微博地址阿伦苏
今天蔚来销售打电话开很兴奋告诉我“好消息”：新款ET7上市了，叫我去看车。
蔚来这个品牌，如今十分尴尬，没有爆款车型。每款车的卖点不突出，高不成低不就，没有人无我有，人有我优的核心卖点。唯一剩下的，貌似只有换电这一点了。但，固态电池一出来，换电这个甜点，也会大打折扣。那还剩下啥呢？十分尴尬的品牌。

本条微博地址星野姬呢
1.我选的是蔚来的et5，配置主要是黑外紫内➕舒享套装。因为买的是23款现车费用直减2.4w！再加上选择的电池租用方案又立减7w！到手只需要21w➕～～
2.选购过程中有对比过特斯拉model3，蔚来的内饰直接完胜，开起来我感觉都差不多，都挺智能的。
3.选择蔚来首先是因为颜值，其次是服务。在各项设施我都觉得很不错的情况下既有美丽的外表，还能有无忧的售后保障，让瑟瑟发抖的女司机也有勇气大胆开车上路了～baas方案也非常划算，直接省了贷7w金额的利息，听说五年后买断电池这几年交的租电费也能抵扣很大一部分，整体也能缓和经济压力，让刚出社会的打工人迅速提上爱车～#蔚来ET5#

本条微博地址CyberEv_赛博
我去，有人在哈佛偶遇蔚来李斌，一个人看着像是去图书馆，过于低调了啊

本条微博地址不想做表格
今天看车真实被蔚来圈粉，对奔驰的热情下降20%

本条微博地址独居一石2005
安迪真是用心了，蔚来内部好好看看吧，问题要解决 后面还有仗要打。

本条微博地址花王袁景辉
#一年一度声音创作者大会##NIORadio#
今天参加2024年一年一度的Nio radio声音创作者大会。

很多人都不知道的是，蔚来是有自己的电台，并且很有很多蔚来的用户在上面创作自己个人电台内容，并且除了蔚来的用户以外，也有非蔚来用户去参与创作，这就意味着蔚来在非车主方面也拥有一部分用户。

并且电台的内容也很丰富，内容的质量也不错，有资讯类，音乐，脱口秀，访谈聊天，每个城市也有自己城市专属的电台。这种培养用户习惯的行为，只能说蔚来确实懂用户生态。

辉哥的同事以前干互联网的，他说了一句话，一个好的产品经理，终极目标都是要做社交，因为社交让用户粘性提升很大，所以蔚来不止造车，蔚来让有车以后的生活更美好，无论车主之间，或者是还没有蔚来车的用户们，互联链接的方式越来越丰富，越来越多。用户的粘度也越来越好，越来越多用户去创作，整个生态就成闭环了。#辉哥有嘢讲#

本条微博地址车圈牛闪电
蔚来汽车在做宣传的时候，总是去跟用户算账，我觉得这是一个非常错误的选择。算账的人贪图的是性价比，而蔚来汽车卖的那么贵，应该是为高端人士提供优质服务的一个品牌，所以你拿着换电充电什么这些东西去算账都不如直接告诉用户到蔚来汽车就是用你挣到的钱换取更加优质的服务，节省你更加宝贵的时间。所以喜欢性价比的也不用看这个品牌了，它根本就没有性价比，正因为它性价比比较差，所以受众群体就比较小，销量想提高很难很难的

本条微博地址猫肥橘子__
好喜欢我的蔚来 真的太漂亮了还有自动泊车太喜欢了

本条微博地址算了算了不气了
我是一上车就开听//@小特叔叔:怎么让还没买蔚来车的人认识到这些呢？

本条微博地址蔚来fellow星星姐
#蔚来日常即赛道 4月13日「蔚来轻松开挂」主题巡游开启，车主们以车会友，化身移动的焦点展台。

本条微博地址B-ririko
试驾了一下蔚来 好爽

本条微博地址我是JC__
上学路上偶遇加电的李斌@李斌 ，还蹭了张合影 斌哥真帅！ 我的包和斌哥是同款哦～ #蔚来#蔚来#新能源汽车##新能源大牛说# 北京·美国哈佛大学

本条微博地址理智派
NOMI GPT 你知道的太多了 要是我买了蔚来，第一个把这个GPT干掉 汽车#蔚来##生成式人工智能侵权问题何解#

本条微博地址喷子们才不会在意真相到底是是啥
蔚来的这个货是想被李斌扇巴掌了吧，哈哈哈。

本条微博地址岳林康
字打错了 蔚来成未来 也没有说是人换还是机器人换？

本条微博地址电动星球蟹老板
小米 Su7 发布后，这两天一直在聊关于护城河的话题，尤其是新造车。

一个很特别的地方在于，很多媒体人聊起，会认为蔚来是有护城河的，而且还蛮深的。

关键几个点吧，包括品牌形象、设计和原创，当然还有 2400 座换电站。

但是，蔚来这个品牌为什么大家会觉得立住了？一些小点的话，有两个想到了：1、坚持跟用户站在一起；2、很多事情做的细，而且认真。

譬如，今天 NIO Radio 就在番禺长隆搞了声音创作者大会，把全国各个城市的 Radio 分站长搞了一屋子，关键是这些分站长都是兼职，是车主，不是蔚来员工。

一眼望过去，都是俊男靓女，感觉把全国文娱领域的潜在KOC 全拉过来了。

我的朋友 @-EthanYang- 分享了个数据，说累计用户有 591797、累计收听时长是 3814996210、累计上线节目数是 75953 。

很多蔚来车主现在一上车，就直接听 NIO Radio，然后他们还针对 7.1.4 上了独家高保真音源，也就是他们的沉浸声。前两天就上了张国荣5.1 声道的高保真专辑。

所以，品牌这个事情，跟硬件有关，跟软件有关。但最后，还是跟认真有关，真从用户角度去想问题，能不能让用户深度参与才是关键。

这是个长期战略。很多公司说做，但要的是用户给它广告，给它带销量，很短期、很急功急利。想要的是广告，而不是认可。

大家做表明功夫，你好我好，毫无意义。还是要坚持呀。#新能源大牛说#

本条微博地址评论区看看野生案例反馈
李晓格、南京美好蔚来案例;技术怎么那么拉胯服了呀！真不要再相信种草案列了忽悠的

本条微博地址小特叔叔
怎么让还没买蔚来车的人认识到这些呢？

本条微博地址车咖爱科技
3月份新能源销量数据出来了，问界的数据异常，在弄虚作假？

这次难得两个渠道的数据一样，这么看准确度应该高了。

总的来看行业集中度越来越高，前11名都超过2万，到第14名蔚来超过1万，剩下的一半多都是1万以下的。这一大波1万以下的车企后面会很困难啊，以后马太效应会越来越明显。

另外比亚迪首超30万，遥遥领先这个大家都知道了，就不说了。特斯拉也有接近9万的销量，这个确实吓人，如果按照这个趋势下，今年特斯拉要超100万了。

在一个比较引人关注的是新势力绝代双骄理想和问界的争夺战，在这个榜单中理想28984排在第7，而塞力斯的销量只有24579，排在第9。
塞力斯的这个销量远低于问界发布的超过3万的量，而且没有理想高，这个就很让人玩味了。难道浓眉大眼的问界也在弄虚作假了？

都说要等潮水褪了才知道谁在裸泳，不知道问界这个算不算那？

#问界持续蝉联销冠##理想mega订单量未达预期##问界持续蝉联销冠 问界继续领衔中国市场新势力品牌销量第一!#

本条微博地址北屯王静安
嘀嗒出行现在真牛逼，完全不把车主当人看，客服更牛逼，不经过客户同意，随便就可以挂断电话，嘀嗒顺风车的客服都真牛逼，语气极其强硬，这就是你们企业的用人准则？@李斌 斌哥，蔚来的服务，到了嘀嗒就什么都不管了吗？

本条微博地址郝英俊儿
蔚来的汽车看来都不推荐了吗

本条微博地址尹曈Yoe
蔚来PMM打工日记 | 又是高能量的一天... 戳我看视频>>网页链接 (更多 @尹曈Yoe 的视频都在@小红书 立刻下载 APP：应用详情)

本条微博地址电动星球蟹老板
水满则溢//@小特叔叔:怎么让还没买蔚来车的人认识到这些呢？

本条微博地址变奏桃桃
我：（指着不远处的车）那是蔚来吗 他：（小小声）未来你是我老婆 这破谐音梗

本条微博地址趣解商业
【固态电池“降温”，智己、昊铂玩得过比亚迪、蔚来吗？】继“期房”“期车”之后，还有“期电”？ 固态电池“降温”，智己、昊铂玩得过比亚迪、蔚来吗？

本条微博地址老阿德
蔚来如果只是一个玩资本玩概念起家的，那注定它会失败，但它至少不完全是吧……

本条微博地址星钻Yao
很重要//@小特叔叔:怎么让还没买蔚来车的人认识到这些呢？

本条微博地址财经豪哥掘金
小米汽车杀进前十，惊出对手一身冷汗。谁能想到，4月3日才开始交付的小米，就以1093辆的交付杀进了国内新能源车周度榜前十，直逼小鹏这个昔日新势力龙头。而这还不是小米产能充分发挥后的表现，真实的小米产能爆发出来后，日产过300不是问题，届时超越特斯拉和蔚来，杀进前五都是眼下可预见的。

看到小米汽车如此火爆，多少造车同行要睡不好觉了，多年努力就这么轻易被雷军超越。更让同行眼馋的是，小米汽车超过10万辆的大定，以及超过4万辆的锁单，几乎把小米汽车2024年的产能排满了。果然都冲着雷军之前的话来了，怕大家不买，又怕大家都来买，就跟当年小米手机被疯抢时面临的困境一样，期货不能尽快转化为现货卖掉，迟早会招来消费者的反噬，小米手机当年跌落谷底险些没爬出来，这次雷军就是豁出老命，也不想看到小米汽车重蹈覆辙。

本条微博地址Shine永烨
以前隐私都在后台，现在呈现在眼前，就知道没隐私有多可怕//@大家车言论:公司的蔚来车主们要小心了

本条微博地址加电三兄弟
2024年3月，蔚来在成交均价30万以上高端品牌纯电乘用车中位列第一，市占率46.2%

本条微博地址财经赢家周掌门
比亚迪市值，是小鹏汽车的10倍多
比亚迪市值，是蔚来汽车的9倍
比亚迪市值，是吉利汽车的7倍，
比亚迪市值，是广汽集团的6倍，
比亚迪市值，是赛力斯的5倍

比亚迪市值，是上汽集团的3.5倍
比亚迪市值，是长安汽车的3.4倍
比亚迪市值，是长城汽车的2.8倍
比亚迪市值，是理想汽车的2.6倍

以上十大车企，
其中吉利汽车的市值比较低
因为吉利汽车，不是全集团上市的
只是子公司吉利汽车上市了，

旗下的沃尔沃子公司，极氪子公司，
都没有纳入到上市公司里面

比亚迪的市值，两年前就超过了奔驰，宝马
但最近又被奔驰反超了。

因为一开始投资者担心奔驰在我国的销量会大跌
但2023年，奔驰的销量没有大跌。

2024年，奔驰不少车型，降价来保住市场，
未来，奔驰，宝马要想保住高的股价，市值，
唯一的方法就是降低德国汽车工人的工资，
但这样做的可能性很小，

反而是日本丰田，他们可以降低汽车工人的工资
因为日本政府为了帮助丰田等车企
人为降低了日元的价格，
日元，相当于美元贬值了33%
日元，相当于人民币贬值了25%

日本通过这种方式，
让日本全部工人的工资购买力大幅下降了！

本条微博地址前行路上的Xin
看到了特别的车，搜索了发现是蔚来汽车的移动充电宝

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