快充还是换电：拿什么解决高速长途新能源补能的痛点？

五一长假，我体验了一下江浙沪的高速换电，也有朋友开着电车从上海回安徽等更远的路途。不知道是不是因为最近媒体报道新能源汽车逢年过节在高速上开长途不靠谱的原因，我们都发现高速路上的新能源车不多。“原本8个小时的车程，车主却花费了15个小时，重要的原因就是漫长的充电等待时间。回家的路上一共充了3次电，每次充电前都要等待2个小时左右，充电又要1个小时。”——这种新闻看多了，车主肯定不想给自己添堵。芝能汽车出品节假日期间，长途旅行怎么解决高速路上集中充电的这个客观存在的问题，确实值得探讨。那往高速公路上砸钱建设大量快充站是否能解决这个问题？Part 1在高速路上多建充电站靠谱吗？知乎和微博的大V电车博士张抗抗，同时也是长途电动车爱好者和实践者，他在微博上的观点是：◎  应该在高速服务区 ………………………………