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[原创]站在“J&T肩上”创业,云路供应链把跨境电商带到东南亚

ePanda出海中东  · 公众号  · 2018-11-13 20:31

2018年1月,深圳云路供应链科技有限公司(以下简称“云路”)成立,大家可能对云路不熟悉,但是其母公司J&T,这个创造了中国出海创业奇迹的印尼第二大快递公司,已经享誉整个出海创业圈。

云路可谓是站在了“巨人肩上”。

2015年J&T 成立,创始团队来自OPPO东南亚的中国人,他们在短短2年时间将市场份额做到了印尼第二,覆盖了印尼1.8万个海岛,有2800多个网点。


2017年J&T获得红杉资本等顶级VC投资,当时估值已超过5亿美金,额度刚放出半天即被VC疯抢而光。

目前J&T已经覆盖了印尼、马来和越南,在马来有300多个网点,越南有近700个网点,预计2019年年初将再开通泰国和菲律宾市场。

J&T最近三年在东南亚物流版图的扩张规划,几乎无人能挡。

云路是J&T在中国的控股子公司,主要承接J&T的技术开发和中国业务拓展。云路秉承了J&T的风格,一路狂奔,创立不到一年时间,开通了中国到印尼、马来西亚和越南的跨境电商专线。

目前,云路员工有100多人,并通过招商代理的方式迅速扩张,已签约客户80家,意向客户超过数百家。

笃信"本分"文化

云路、J&T和OPPO一脉相承,笃信段永平的“本分”文化。

众所周知,段永平是OPPO的幕后灵魂人物,还是拼多多的天使投资人。不管是OPPO、拼多多、J&T,还是云路团队,在总结企业文化时,他们都提到“本分”文化。

如何理解本分?云路CEO杨经海是这么解释的:本分高于诚信。

诚信是答应客户的事情一定要做到,本分是基于自身的要求去做,认为这是个人的分内之事,哪怕客户没有要求也一定要做到,强调的是自我能动性。

本分的文化还体现在人才管理上。

J&T和云路的人才流失率都非常低,几乎来了都不会走。他们信奉“不用最好的人才,只用最合适的人才”,并“不拘一格降人才”。J&T在东南亚急速扩张时,他们大胆启用年轻人,J&T马来西亚CEO是90后。

J&T创立之初,团队主要来自OPPO体系,当业务越来越大之后,他们从国内请来一些顺丰背景的人才到印尼,这些人才很好的融入到J&T的体系中,并且留存下来,成为J&T在东南亚扩张的主力军。

本分的文化里还包含了信任。

J&T相信自己的员工能做好这个市场,而其他同事看到榜样的力量和在公司长期发展的机会,也都愿意留下来。

东南亚布局不走寻常路

对于J&T够迅速发展的原因,云路CEO杨经海向ePanda出海中东透露,此前印尼的物流跟中国十年前的邮政体系差不多,收寄都需要到邮局,在操作方面也是用人海战术。

而J&T引进了中国先进的物流体系和现代化的物流设备,创造了很多次“第一”和“唯一”。

第一个在印尼实现免费上门取件,无数量和重量的要求;

第一个在印尼承诺全年无休,365天上门服务;

唯一在印尼全面实现2000多岛屿的网店铺设,全部自建。

在扩张策略上, J&T一旦决定进入一个市场就会All in,全面布局网点迅速抢占市场,不计成本,而不是先小范围试探再推广。J&T在印尼和越南都是先提前几个月招人布点,测试稳定之后再接业务。

J&T创始团队和投资方均来自OPPOOPPO在东南亚发展较早,其门店铺设和代理方式与中国快递的加盟体系比较相似。

可以说J&T的发展借用了OPPO在印尼的体系,在创业早期获得了重要的本地资源的复用和支持。

同时,东南亚电商的爆发给了J&T和云路良好的发展机会。

同很多新兴电商市场一样,印尼的电商包裹以COD为主,云路所经手的中国跨境电商的订单中,COD比例为80-90%。

在签收率方面,本土电商平台的签收率已经达到90%,但是单页广告的签收率问题依然严重。

杨经海分析,影响签收率的因素很多,比如订单的真实性、客户跟进效率和客单价、选品以及物流时效等均会对最终的签收率产生直接的影响。

为了确保签收率,云路在印尼成立了自己的客户服务部,在本地帮助中国跨境电商提前筛选和确认订单。

这么做的主要原因是,本地消费者如果看到海外的电话一般不会接,客服电话如果用本地电话号码接通率会好一些。

据了解,执御和Shein已经开始进入印尼市场,且在本地自建了客服团队。

对于有意进入印尼市场的跨境电商,杨经海建议:

一定要选好品类,找到当地人比较认可的产品;同时注重当地的营销体系,选择时效较好的物流服务商,时效过长签收率会受到影响,目前印尼跨境小包的派送实效约为7个工作日

进入东南亚,中国供应链仍需努力

纵观东南亚电商市场,除了印尼还有马来西亚、泰国和越南。

每天从中国运往马来的空运货物有200吨以上,但是运往印尼的货物只有印尼的1/10左右。究其原因,主要是印尼的清关政策。

印尼虽然规定75美金以下的跨境包裹免税,但清关费用很高,然而马来西亚的B2C清关规定金额在500马币以内免税,清关费用非常低,甚至可以忽略不计。

东南亚清关政策比较友好的国家是新加坡、马来西亚和泰国。

目前印尼缺的是SKU,货物在当地并不愁卖,怕的是货物进不来”,杨经海预测,如果清关政策一旦放松,就会有大量货物进入。

越南市场,最大的困难是回款问题,由于当地实行资金管制,很多电商客户钱出不来,考虑到资金链问题,他们也不敢发力做大。

整个东南亚地区人口基数大,有7亿人,现在东南亚的电商就如10年前的中国,蓄势待发。

但“中国的供应链并没有做好准备”,杨经海表示,目前中国优质的制造商并不熟悉跨境业务。

只有那些本地化做得比较好、能找到优质供应商,以及能解决物流难题及供应链金融方面有所突破的商家,才能在东南亚的跨境电商业务获得长远发展。


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