一、波斯御道
公元前5世纪，古波斯帝国的君王大流士一世为了更加有效地管理横跨亚欧非三洲的帝国版图，有效地将帝国的政令传达四方，将各地的贡赋运抵中央，并促进商贸的发展，他下令建造“波斯御道”，Royal Road。
波斯御道以过去亚述帝国的王室大道为基础，横跨大半个帝国。
主干道从毗邻爱琴海的重要希腊港口以弗所向东，萨迪斯（今土耳其伊兹密尔附近）起始；穿过整个今天的小亚细亚半岛，经过安纳托利亚平原；抵达两河流域北方的亚述平原，穿过亚述王国首都尼尼微古城（今伊拉克）；从这里，新的道路向南，通到了当时世界上繁华的城市，两河流域的巴比伦。
在巴比伦附近，波斯御道据信分走两条路线。
第一条向东北，再向西经过埃克巴坦那走上
丝绸之路
。
另一条路线继续往东，经过波斯之后的首都书珊（在今伊朗境内），然后往东南到波斯帝国的京畿重地伊朗南部达波斯波利斯。
大流士一世改进了原有道路的路基，并将各不相连的几个部分整合成一个统一的道路系统。这一道路系统的质量非常高，一直沿用到罗马时代。
全程3000公里，但只要7天，国王的命令就能传到世界各省，各地的消息也通过这一通信网源源不断呈送到国王面前！
二、古代中东大道
早在四、五千年以前，世界上已有两大古文明分别在埃及和两河流域产生，迦南地俨然的成为他们往来的通道和文化汇合之地。
埃及北方是大海，其他三面都是广大的沙漠，只有东北角可沿著海岸线，经由迦南地通往两河流域。
在两河流域方面，在它的北方和东方有撒格罗、乌拉图和陶鲁士三大山脉相连接，在东南则有波斯湾；在南还有亚拉伯大沙漠，这些都妨碍他们向外发展，所以迦南地也是他们的唯一通往埃及之路。
处在这样的地理位置，使得迦南地的民族众多、文化高、宗教混杂，也使得迦南地自古就成为商务的要道，军事和政治的要衝，在历史上扮演了重要的角色，是列强必争之地，至今仍是如此。
以今日的眼光来看，远古时代的大道，都是十分的简陋，可说是人畜所走出来的。人们选择平顺而险阻少之处，随时清除障碍，走的时间长了，就成小路，用的人多了就成了大道，这是一种很自然的现象。
古代迦南地区对内和对外的道路网已无遗迹可考，本图则是就圣经上之记载参考地理情形而绘，故并不准确，只能供作参考之用。
迦南地主要对外的一条道路称为主干道，大部份路线是沿地中海东岸而行，故又称「沿海大道」(Via Maris)，是起自埃及东北的大城琐安，沿海岸通到迦萨，这一段路在《创世记》中称为非利士的路。再由迦萨沿海岸北上经米吉多和夏琐通往大马色，再由大马色经哈马到亚勒坡，然后转向东，沿幼发拉底河经马利和巴比伦到达吾珥。
另外一条主干道称为「君王大道」(The King's Highway)，是起自阿卡巴湾的以旬迦别，往北经西珥山区、波斯拉、吉珥哈列设、底本、希实本、拉巴、基列拉末等，到大马色后即衔接大干道去吾珥。君王大道在死海以南，又有两条大道自埃及的安城通来连接，其一是从波斯拉经加低斯去安城，称为书珥路；另一条从以旬迦别去安城。
沿著腓尼基的海岸，也有一条国际大道，南起自米吉多，往北可到小亚细亚。 迦南地的海岸平直，没有好的港湾，所以海上的交通微不足道。在圣经中只提到在所罗门王的时代中，曾由利巴嫩将木料扎成的筏子，浮海运到约帕。另外尚有南方阿卡巴湾的以旬迦别和以禄两个港口，可以作远洋的航行。但是在腓尼基却有推罗和西顿两个良好的港口，可停泊大型船隻，可以航行远达地中海各重要港口。
