爱驰横跨亚欧大陆，合众要去台湾海峡，小鹏维权事件余波未了| 造车新势力周报

在经历了“PPT造车”、融资能力、工厂动工等层层比拼后，造车新势力已经从当年的“纸上谈兵”到了如今的“抢占市场”。今年上半年造车新势力总销量占据纯电动汽车总销量的近10％，较往年有了极大的提升。不过，市占率进一步提升的背后，麻烦也接踵而至。这可以理解为，产品交到消费者手中之后，造车新势力开始面临又一轮考验，而且这种考验不同以往，它直刺造车新势力引以为傲的用户体验和用户关系。本周的小鹏略有心塞，何小鹏一封道歉信并未得到谅解，反而老车主的各地维权愈演愈烈。虽然小鹏及时推出了补偿政策，但2019款G3车主对此并不满意，老车主的不满和质疑正在进一步打压着这个成立不过五年的新企业。小鹏车主维权热7月13日，小鹏汽车北 ………………………………