大众汽车的“第三春”

1931年，费迪南德·保时捷为Zündapp公司研发了一款原型车Type-12，也叫作"Auto für Jedermann"（Car for everybody）。一年后，保时捷又为NSU Motorenwerke公司研发了一款采用水平对置发动机的原型车Type-32，可惜的是最后两款原型车都没能撑到量产。（Type-32）1934年，售价200多美元（差不多是普通工人三个月工资）的福特Model T在美国畅销多年时，大部分德国人甚至一辆自行车都负担不起，更别说当时德国只生产昂贵车型。于是在希特勒命令下，保时捷基于之前Type-32的设计，进行优化改进，并且做了大量的测试（约290万公里）。该车外形风阻较小，风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂保证了平稳行驶，25马力虽然不大，但车重仅有650kg，实用性和经济性完全符合了希特勒的要求。希特 ………………………………