极派Daily（ID：jipaidaily111）原创文 | 孙 玥 编 | 惠鹏权多年前，在北京工作的刘茂曾动念，搬去最喜欢的城市福州生活。他钟爱那里清逸的山水植被以及历史文化氛围，至于营生方式，他自我调侃，“至少可以当个网约车司机”。 直到2020年，刘茂所在的线下演出行业基本荒芜，43岁的他生计难以维持，全职跑起了网约车，但不是在心心念念的福州。“没办法，要养车，交房租，还要供老家的房贷，只能待在大城市，好好跑还能多赚点。” 刘茂的网约车，一开就是3年多。每天清晨，他打开后台软件，握上方向盘，没入北京的网约车激流中，与自己的理想生活渐行渐远。 在流动易变的大环境下，无数与刘茂一样的中年人，尤以处在失业或职业过渡期的人群为主，选择成为网约车司机。 据交通运输部网约车监管信息交互系统最新数据，截
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