魏牌CEO“开撕”余承东，增程VS插混到底孰强孰弱？

7月4日，在AITO问界M7的发布会上，华为CEO余承东对于增程式系统大加赞赏，他表示：“目前充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。”但就在7月6日，魏牌CEO李瑞峰却在微博上“开撕”余承东称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。” 并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。其实增程系统和插混系统之争早就有了，那这两套系统有哪些不同？又各有哪些优缺点呢？其实无论是插电混动系统还是增程式混动系统其实都属于油电混合系统，不同之处就在于发动机在两种混动系统中作用不同。插电混动系统中发动机既可以为电池充电，也可以直接驱动车辆行驶。增程式混动系统中发动机无法直接驱动车辆，只能为电池充电，整车驱动完 ………………………………