汽车供应链企业盘点之：大陆汽车——从收购转为拆分，围绕专业化变革

芝能汽车出品【编者按】汽车供应商盘点系列：第一篇：围绕收购的Lear；今天是第二篇。从欧洲汽车供应商来看，大陆汽车是非常典型的一家企业。3月财报显示，2022年大陆集团销售额为394亿欧元，同比增长16.7%，调整后的息税前利润为19.5亿欧元，同比增长5.2%，调整后的息税前利润率为5.0%，净利润只有6700万欧元。◎已经拆分的Vitesco的营收为90-92亿欧元，利润率2.3-2.5%。◎汽车业务为183亿欧元，利润率为-0.5%-1%。◎轮胎业务为140亿欧元，利润率12-13%，这块是大陆汽车赚钱的核心。◎ContiTech业务65.94亿欧元，利润率6-7%，这块是估得上的价格。▲图1.大陆汽车的几块业务传统的Tier1的做法，是围绕整车客户渠道做加法，不断并购技术和产品，然后通过和车企的渠道进行变现。但是从2020年开始，整个逻辑开始出现了重大变化。到底是汽车行业里面，有什么 ………………………………