龙年汽车行业“第一雷”，高合汽车还能起死回生吗

曾经单款车型月销超过保时捷Taycan的高合汽车，来到了生死边缘。作者：王帅国 封图：受访者供图导读壹  ||  从2023年10月被爆大规模裁员，到今年2月宣布停工停产，高合汽车正沿着博郡、拜腾、威马等造车企业老路，一步步走向深渊。贰  ||  在新能源汽车行业中，高合汽车有自己的独特标签：车型价格高，定位小众豪华市场。这与其创始人丁磊在汽车行业中的经历有很大关系。叁  ||  从最初的“不差钱”到如今的停工停产，在燃油车时代拥有丰富造车经验的丁磊，在新能源汽车时代因“调子起得太高”等原因，已然跌了个大跟头。在这样的现实面前，高合汽车想要在6个月之后起死回生，压力大于机遇。2月20日，在位于北京东五环附近的五方天雅汽车服务园里，高合交付中心店的销售人员仍在热情地为顾客介绍着自家新车，几名售后人员 ………………………………