博世定制国产车规MCU，影响深远

欢迎关注下方公众号阿宝1990，本公众号专注于自动驾驶和智能座舱，每天给你一篇汽车干货，我们始于车，但不止于车。以前有个连续剧，常提一句话上篇博世车规MCU合作四进三，因为某些原因删除，本文重新编辑内容，侧重在博世背后考虑的原因分析；开篇先分享个关联的小道消息：国内某顶级汽车公司内部芯片研发，在芯片架构选择上，独辟蹊径，影响深远；1博世委外造芯传统博世作为顶级的Tier 1，以及领先的芯片设计公司，垂直资源整合能力是很强；英飞凌的Aurix系列，STMicro的Stellar系列，以及瑞萨的RH850系列，背后都有博世的身影；为什么博世自己不做汽车MCU，因为做车规MCU投入产出比真的不划算；为什么要定制汽车MCU？因为对其主营业务潜在影响巨大，必须得提前布局；上篇文章提到，德国博世针对国产功能安全(ASIL-D)MCU的中国芯片合作 ………………………………