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4月30日14时28分，随着最后一个区间隧道——“山山区间”右线贯通，至此，4号线顺利完成全线洞通任务，向着年底通车目标又迈出了一大步。 4号线预计于今年年底开通运营，届时将与既有的1、2、3号线实现高效换乘，从济南西站至中央商务区的通勤时间可缩短至40分钟左右，有效缓解经十路交通压力，助力市民出行更加高效、更加绿色、更加多元，为强省会建设注入强劲轨道动能。 硬岩攻坚： “山山区间”啃下“最硬骨头” 4号线沿经十路敷设，西起小高庄站（以下均为工程名），东至彭家庄站，全长约40.3公里，共设33座地下车站。此次贯通的“山山区间”虽仅长约589米，却是全线施工难度极大的区间之一。济南轨道交通集团建投公司4号线项目部工程部负责人陈延辉介绍，该区间地质条件极为复杂，穿越的中风化石灰岩地层，岩石最高强度达13
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