死里逃生，又要经历二次冲击

昨天，我们聊过了政府对整车企业的政策刺激，对比整车，华叔更喜欢上游的零部件企业。原因是整车竞争压力太大，据统计，国内去年有96家车企(包括合资、进口厂商)，前25家占销量一半，行业同质化严重，车市简直就红海中的红海。大部分车企没有核心技术、缺乏创新基因、终究是缘木求鱼。另外，许多车企由地方政府扶持，变相成了地方政府之间的博弈，谁不想自己任内创造更多GDP，除了房地产，车企就是最好增加收入的途径之一。从这两三年的车市下行加速行业洗牌，汽车零部件的竞争相对没这么激烈，但正受到了疫情的多米诺骨牌效应二次冲击。疫情开始在全球扩散，多地车企生产、供应停滞，或对全球供应链产生二次冲击。2 月 20 日之前，多国车企由于 ………………………………