国内航司扎堆入局货运，到底赚钱吗（下）

昨天，我们介绍了四大航（东航，海航，国航，南航）拓展货运业务的三十年风雨历程。【回顾可戳：国内航司扎堆入局货运，到底赚钱吗（上）】今天，“民航内参”微信公众号又梳理了不少中小航司入局货运的进展，其中有不少也引进了全货机，或是组建了物流公司，并计划申请单独的货运牌照。然而，相比四大航利用国际货运的红利期赚的盆满钵满，如今入局航空货运的风险大了很多，尤其是一直处境尴尬的“国内航空货运”。01 川航 与南航先整合物流资源、后成立货航类似，南航参股的川航，也在2016年就以川航股份物流部为基础，成立了川航物流，负责川航客机腹舱的经营。2019年3月，川航物流完成二次改制，引入新的战略投资者成都交投集团。同年7月，川航物流引进其首架A330-200F全货机。在2021年5月的中国西部国际口岸物流开放发展 ………………………………