腾势的「整车智能」，比亚迪的下半场首战

头图来源 | 腾势官方作者 | 苏鹏作为比亚迪最先推出的高端品牌，腾势的兴衰，决定着比亚迪冲高成败。2023年是腾势重启后的第一个销售完整年，腾势一共卖出12.7万辆新车，“是40万以上新能源豪华品牌销量TOP1。”腾势汽车首席共创官赵长江表示。2022年比亚迪平均车辆售价是17.2万元，借助比亚迪的新能源优势，腾势用一年时间在40万以上新能源豪华品牌当中站稳脚跟，首款车型腾势D9将别克GL8挑落下马。腾势的成绩让比亚迪的冲高之路有了一个不错的开头。置身快速变化的新能源市场，极速狂飙的腾势并非没有隐忧。2023年伊始，竞逐智能化是豪华新能源车企间的游戏，小鹏、理想、问界和蔚来正围绕着城市NOA的开城做竞速，他们都希望占据技术桥头堡，然后借技术之手扩张市场份额。在电动化上半场，腾势带来的销量成绩拔高了比亚迪的品牌 ………………………………